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20.营业线施工中发生责任事故,属工程建设、设计、监理、施工等原因造成的,定上述相关单位责任;同时追究( )单位责任。

A、　工程建设

B、　监理

C、　施工

D、　设备管理

答案：空

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203.( )0号动检车是中国第一列高速综合检测列车。

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617.接触网动态检测评价标准中一跨内高差按( )为评价单位。

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249.( )4C装置重点是根据跳闸、故障、特殊天气气象条件等信息及专项工作安排的专门检测。

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435.高速铁路接触网遇有雨、雪、雾、风力在( )及以上恶劣天气一般不进行V形作业。

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5.( )列车运行速度200<v≤300(km/h)时,接触线最小张力25kN。

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275.测量装置要有好的( )。

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268.( )中心锚结布置时使两边线索的张力尽量相等。

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718.动车组受电弓弓头长度( )mm。

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223.接触网接触线最高高度应与受电弓( )工作高度相适应。

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612.动车组(电力机车)区间停车,必须登车顶检查时,应按规定办理( )手续。

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20.营业线施工中发生责任事故,属工程建设、设计、监理、施工等原因造成的,定上述相关单位责任;同时追究( )单位责任。

A、　工程建设

B、　监理

C、　施工

D、　设备管理

答案：空

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203.( )0号动检车是中国第一列高速综合检测列车。

A. 正确

B. 错误

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617.接触网动态检测评价标准中一跨内高差按( )为评价单位。

A. 　跨

B. 　区间(站场)

C. 　锚段

D. 　公里

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249.( )4C装置重点是根据跳闸、故障、特殊天气气象条件等信息及专项工作安排的专门检测。

A. 正确

B. 错误

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435.高速铁路接触网遇有雨、雪、雾、风力在( )及以上恶劣天气一般不进行V形作业。

A. 　3级

B. 　4级

C. 　5级

D. 　6级

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5.( )列车运行速度200<v≤300(km/h)时,接触线最小张力25kN。

A. 正确

B. 错误

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275.测量装置要有好的( )。

A. 　重复性

B. 　美观性

C. 　观看性

D. 　复现性

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268.( )中心锚结布置时使两边线索的张力尽量相等。

A. 正确

B. 错误

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718.动车组受电弓弓头长度( )mm。

A. 　950

B. 　1250

C. 　1450

D. 　1950

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223.接触网接触线最高高度应与受电弓( )工作高度相适应。

A. 　最低

B. 　设计

C. 　运行

D. 　最大

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612.动车组(电力机车)区间停车,必须登车顶检查时,应按规定办理( )手续。

A. 　停电

B. 　交接

C. 　防护

D. 　运行

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