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46.《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:4C的检测周期是:( )。

A、　10天

B、　15天

C、　30天

D、　3个月

答案：空

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403.《普速铁路接触网维修规则》中规定:附加导线中,当铝绞线和钢芯铝绞线的铝线断股、损伤3股以上、( )股以下时,应采用同材质导线进行补强。

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534.当供电线跨越非电气化股道时,对轨面的最小距离不得小于( )。

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245.高速铁路接触网凡发生供电设备跳闸、接触网异常情况,供电调度员应立即组织( )巡查设备,查明跳闸原因、异常情况。

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246.CCLM——车载接触网运行状态检测装置简称( )。

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180.( )避雷器的试验按照国家和行业有关标准执行。

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654.进行高空作业时,人员不宜位于线索受力方向的反侧,并采取防止线索( )的措施。

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3.对于定位管支撑的计算可以通过( )计算。

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247.( )系统搭载平台是车站和动车库出入线、局界、站界等。

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160.( )实验性创新是创新自发,经验性创新是自觉创新。

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468.硬横跨施工偏差不应大于( )度。

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46.《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:4C的检测周期是:( )。

A、　10天

B、　15天

C、　30天

D、　3个月

答案：空

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403.《普速铁路接触网维修规则》中规定:附加导线中,当铝绞线和钢芯铝绞线的铝线断股、损伤3股以上、( )股以下时,应采用同材质导线进行补强。

A. 　4

B. 　6

C. 　7

D. 　8

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534.当供电线跨越非电气化股道时,对轨面的最小距离不得小于( )。

A. 　5000mm

B. 　6000mm

C. 　7000mm

D. 　7500mm

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245.高速铁路接触网凡发生供电设备跳闸、接触网异常情况,供电调度员应立即组织( )巡查设备,查明跳闸原因、异常情况。

A. 　工务段

B. 　供电段

C. 　电务段

D. 　机务段

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246.CCLM——车载接触网运行状态检测装置简称( )。

A. 　1C

B. 　2C

C. 　3C

D. 　5C

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180.( )避雷器的试验按照国家和行业有关标准执行。

A. 正确

B. 错误

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654.进行高空作业时,人员不宜位于线索受力方向的反侧,并采取防止线索( )的措施。

A. 　滑脱

B. 　抽脱

C. 　碰伤

D. 　反弹

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3.对于定位管支撑的计算可以通过( )计算。

A. 　勾股定理

B. 　平行四边形

C. 　相似三角形

D. 　直角三角形

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247.( )系统搭载平台是车站和动车库出入线、局界、站界等。

A. 　1C

B. 　2C

C. 　4C

D. 　5C

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160.( )实验性创新是创新自发,经验性创新是自觉创新。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

468.硬横跨施工偏差不应大于( )度。

A. 　0.5

B. 　0.8

C. 　1.5

D. 　2

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