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574.零部件的外观检查以目力检查为主,必要时可采用不超过( )的放大镜检查。

A、　5倍

B、　10倍

C、　15倍

D、　25倍

答案：空

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392.隧道、桥梁内漏水点距离接触网带电线索小于( )处所,下方承力索、供电线、正馈线、加强线等,应在漏水点垂直投影向两侧延伸至少1m采取防护措施。

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410.高铁受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓横向摆动量曲线区段为( )mm。

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122.( )安全生产工作应当以人为本,坚持安全发展,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

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454.高速铁路接触网已判明为正馈线故障时,可断开正馈线采取( )供电。

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247.( )系统搭载平台是车站和动车库出入线、局界、站界等。

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4.普速接触网结构高度一般为( )。

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170.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石构成( )。

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721.4C发现严重缺陷、状态异常时,检测工区应( )分析设备缺陷对接触网运行产生的影响,报供电段技术主管部门安排处理。

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149.( )无论什么结构形式的中心锚结均采用QJ-70钢绞线作为锚结绳。

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74.( )校正钢柱采用的钢垫片的厚度为20mm。

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574.零部件的外观检查以目力检查为主,必要时可采用不超过( )的放大镜检查。

A、　5倍

B、　10倍

C、　15倍

D、　25倍

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392.隧道、桥梁内漏水点距离接触网带电线索小于( )处所,下方承力索、供电线、正馈线、加强线等,应在漏水点垂直投影向两侧延伸至少1m采取防护措施。

A. 　1m

B. 　2m

C. 　3mm

D. 　5m

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410.高铁受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓横向摆动量曲线区段为( )mm。

A. 　150

B. 　200

C. 　250

D. 　350

点击查看答案

122.( )安全生产工作应当以人为本,坚持安全发展,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

A. 正确

B. 错误

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454.高速铁路接触网已判明为正馈线故障时,可断开正馈线采取( )供电。

A. 　直供方式

B. 　迂回方式

C. 　间接方式

D. 　越区方式

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247.( )系统搭载平台是车站和动车库出入线、局界、站界等。

A. 　1C

B. 　2C

C. 　4C

D. 　5C

点击查看答案

4.普速接触网结构高度一般为( )。

A. 　1.1~1.4

B. 　1.3~1.6

C. 　1.1~1.7

D. 　1.4~1.7

点击查看答案

170.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石构成( )。

A. 　一般A类事故

B. 　一般B类事故

C. 　一般C类事故

D. 　一般D类事故

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721.4C发现严重缺陷、状态异常时,检测工区应( )分析设备缺陷对接触网运行产生的影响,报供电段技术主管部门安排处理。

A. 　实时

B. 　即时

C. 　立即

D. 　现场

点击查看答案

149.( )无论什么结构形式的中心锚结均采用QJ-70钢绞线作为锚结绳。

A. 正确

B. 错误

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74.( )校正钢柱采用的钢垫片的厚度为20mm。

A. 正确

B. 错误

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