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756.防护桩内壁与支柱保持( )m的距离,且不得侵入铁路建筑限界。

A、　0.2

B、　0.4

C、　0.6

D、　0.5

答案：空

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26.棘轮补偿装置的传动比是( )。

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476.动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为( )。

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454.高速铁路接触网已判明为正馈线故障时,可断开正馈线采取( )供电。

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396.V形天窗停电作业,两接地线间距大于( )时,需增设接地线。

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312.在站台及未封闭线路的接触网支柱上距轨面( )高的处所,应设置白底、黑字、红色闪电符号的“高压危险”警示标识。

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203.( )0号动检车是中国第一列高速综合检测列车。

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734.车梯工作台的额定负荷为( )。

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122.高速铁路接触网供电工区(含应急值守点)接到抢修通知后,应根据抢修预案和现场情况,带好材料、工具等,15分钟内出动。供电工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告( )。

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374.接触网动态检测评价标准中最大燃弧时间按( )为评价单位。

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236.( )在站台、平交道口等地点的基坑,支柱安装前应采取防止行人坠落的安全措施。

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单选题

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756.防护桩内壁与支柱保持( )m的距离,且不得侵入铁路建筑限界。

A、　0.2

B、　0.4

C、　0.6

D、　0.5

答案：空

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26.棘轮补偿装置的传动比是( )。

A. 　1比2

B. 　1比3

C. 　1比4

D. 　1比5

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476.动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为( )。

A. 　180~190m

B. 　200~215m

C. 　220~230m

D. 　240~250m

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454.高速铁路接触网已判明为正馈线故障时,可断开正馈线采取( )供电。

A. 　直供方式

B. 　迂回方式

C. 　间接方式

D. 　越区方式

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396.V形天窗停电作业,两接地线间距大于( )时,需增设接地线。

A. 　100m

B. 　200m

C. 　300m

D. 　1000m

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312.在站台及未封闭线路的接触网支柱上距轨面( )高的处所,应设置白底、黑字、红色闪电符号的“高压危险”警示标识。

A. 　1m

B. 　2m

C. 　2.5m

D. 　3m

点击查看答案

203.( )0号动检车是中国第一列高速综合检测列车。

A. 正确

B. 错误

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734.车梯工作台的额定负荷为( )。

A. 　100kg

B. 　200kg

C. 　225kg

D. 　300kg

点击查看答案

122.高速铁路接触网供电工区(含应急值守点)接到抢修通知后,应根据抢修预案和现场情况,带好材料、工具等,15分钟内出动。供电工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告( )。

A. 　供电调度员

B. 　列车调度员

C. 　车站值班员

D. 　行车调度员

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374.接触网动态检测评价标准中最大燃弧时间按( )为评价单位。

A. 　跨

B. 　区间(站场)

C. 　锚段

D. 　公里

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236.( )在站台、平交道口等地点的基坑,支柱安装前应采取防止行人坠落的安全措施。

A. 正确

B. 错误

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