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774.避雷器及支持绝缘子应呈竖直状态,倾斜角度不超过( )。

A、　1°

B、　2°

C、　3°

D、　5°

答案：空

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520.《高速铁路接触网维修规则》规定:下部固定绳距接触线距离正线为( )mm,允许偏差±50mm。

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772.700型线岔的长度是( )。

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786.路基及桥梁特性、接触线和钢轨的不平顺度、风速和风向、覆冰等都( )影响弓网系统的振动。

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413.已知交于一点且相互垂直的三力Fl=30 N,F2=40 N,F3=50 N,则它们的合力的大小约为( )。

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26.棘轮补偿装置的传动比是( )。

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24.( )补偿装置,在时速200—250Km/h客运线上广泛采用。

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283.当电力线路电压等级为220KV时,跨越接触网的架空电线路与接触网的垂直距离≥( )。

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218.下列关于创新的论述,正确的是:( )。

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312.在站台及未封闭线路的接触网支柱上距轨面( )高的处所,应设置白底、黑字、红色闪电符号的“高压危险”警示标识。

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104.接触网在跨中的弹性与跨距成( )。

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单选题

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774.避雷器及支持绝缘子应呈竖直状态,倾斜角度不超过( )。

A、　1°

B、　2°

C、　3°

D、　5°

答案：空

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520.《高速铁路接触网维修规则》规定:下部固定绳距接触线距离正线为( )mm,允许偏差±50mm。

A. 　250

B. 　350

C. 　400

D. 　500

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772.700型线岔的长度是( )。

A. 　1270mm

B. 　1510mm

C. 　1700mm

D. 　1850mm

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786.路基及桥梁特性、接触线和钢轨的不平顺度、风速和风向、覆冰等都( )影响弓网系统的振动。

A. 　直接

B. 　间接

C. 　侧面

D. 　不

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413.已知交于一点且相互垂直的三力Fl=30 N,F2=40 N,F3=50 N,则它们的合力的大小约为( )。

A. 　48N

B. 　71N

C. 　86N

D. 　93N

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26.棘轮补偿装置的传动比是( )。

A. 　1比2

B. 　1比3

C. 　1比4

D. 　1比5

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24.( )补偿装置,在时速200—250Km/h客运线上广泛采用。

A. 　弹簧

B. 　铸铁滑轮组

C. 　铝合金滑轮组

D. 　液压

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283.当电力线路电压等级为220KV时,跨越接触网的架空电线路与接触网的垂直距离≥( )。

A. 　4000mm

B. 　3000mm

C. 　2000mm

D. 　1000mm

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218.下列关于创新的论述,正确的是:( )。

A. 　创新与继承根本对立

B. 　创新就是独立自主

C. 　创新是民族进步的灵魂

D. 　创新不需要引进国外新技术

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312.在站台及未封闭线路的接触网支柱上距轨面( )高的处所,应设置白底、黑字、红色闪电符号的“高压危险”警示标识。

A. 　1m

B. 　2m

C. 　2.5m

D. 　3m

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104.接触网在跨中的弹性与跨距成( )。

A. 　正比

B. 　反比

C. 　一致

D. 　以上均不对

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