110.刚性接触网是一种没有弹性的接触网形式,适用于隧道内安装,设计速度一般不大于( )km/h。
A. 80
B. 120
C. 200
D. 160
解析：解析:【该题涉及理论第十八章-第一节-第二部分内容】
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257.在电阻电路中,电流的大小与电阻两端的电压成反比,与电阻值成正比。( )
解析：解析:【该题涉及理论第一章-第二节-第一部分内容】
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206.25kV带电体距机车车辆或装载货物间隙不应小于300mm。( )
解析：解析:【本题涉及专业知识(四)-2-(31)内容】
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56.定位装置对于接触悬挂的工作性能及机车受电弓的工作状态有很大影响,因此,施工中对定位装置的要求是?( )
A. 定位装置应保证将接触线固定在要求的位置上。
B. 当温度变化时,定位管不影响接触线沿线路方向的移动。
C. 定位点弹性良好,当机车受电弓通过时,能使接触线均匀升高,不形成硬点,且不能与该装置发生碰撞。
D. 定位装置必须包含定位管、定位器、定位线夹及连接零件。
E. 转换支柱处两定位器能分别自由转动,不得卡滞;非工作支接触线和工作支定位器管之间的间隙不小于100mm。
解析：解析:【接触网工】第十章-第三节
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162.远离带电体的检修作业,一般指距带电体( )以上的作业。
解析：解析:【本题涉及专业知识(四)-2-(38)内容】
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57.吊弦应安装在设计位置,允许施工误差环节吊弦为±200mm,整体吊弦为±50mm( )
解析：解析:出自《接触网工》第十章-第二节-第四部分
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211.高铁分相关节承力索、接触线两绝缘子串上、下应对齐,施工允许偏差为( )mm。
A. ±10
B. ±20
C. ±30
D. ±40
解析：解析:【该题涉及理论第十五章-第十七节-第一部分内容】
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275.接触网断电事故停电时间超过三小时为接触网大事故。( )
解析：解析:【该题涉及理论(四)-22-(1)内容】
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138.高速铁路隧道内下锚槽道应铅垂,间距标准为600mm,下偏差30mm之内通过改变底座间距处理,否则对槽道进行整改。( )
解析：解析:【该题涉及第15章—第4节-隧道内下锚补偿装置安装内容】
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157.隧道内一般不得进行V停"作业。( )(《接触网工》第二十一章第二节-P381)"
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