A、 接触线拉出值
B、 承力索高度
C、 接触线坡度、弛度检测
D、 悬挂弹性检测
答案：B
解析：解析:【该题涉及第14章—第1节-冷滑检测的内容及要求内容】
A、 接触线拉出值
B、 承力索高度
C、 接触线坡度、弛度检测
D、 悬挂弹性检测
答案：B
解析：解析:【该题涉及第14章—第1节-冷滑检测的内容及要求内容】
A. 正确
B. 错误
解析：解析:【该题涉及理论第十章-第三节-第一部分内容】
A. 正确
B. 错误
解析：解析:【该题涉及第15章—第7节-附加导线架设内容】
A. 正确
B. 错误
解析：解析:【本题涉及专业知识(四)-2-(16)内容】
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:【该题涉及理论第十八章-第一节-第二部分内容】
A. 受电弓与接触网之间应保持一定的接触压力。接触力的大小由受电弓的静态抬升力、空气动力以及垂直方向上的质量惯性力等因素决定。这个压力不可过大也不可过小,当接触力过大时,会使弓网磨耗加剧;若压力过小会造成离线,产生电弧,灼热的电弧会烧伤接触线和受电弓滑板,影响使用寿命。
B. 要改善受流质量,需改善接触悬挂的弹性,使弹性在整个跨距中尽量均匀(如采用弹性链形悬挂);减小接触悬挂的硬点(如采用轻型设备、零件、避免接触线有弯等);
C. 要改善受流质量,需加大接触线的张力,可提高波的传播速度,并使接触线的弹性更加均匀;改善受电弓的结构、功能,减小受电弓的归算质量,提高受电弓的适应性;
D. 改善路基及轨道,使轨道更加稳定、平稳,以减小机车运行时的振动和摆动;
E. 改善机车车体,减小车体在运行中的振动和摆动等。
A. 6
B. 10
C. 15
D. 20
解析：解析:【该题涉及理论(四)-3-93内容】
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:【本题涉及专业知识(四)-2-(25)内容】
A. 定位装置由定位管、定位器、定位线夹及连接零件组成。
B. 使接触线始终在受电弓滑板的工作范围内,并且使接触线对受电弓的磨耗均匀。
C. 使每个定位点的拉出值都达到受电弓最大使用范围,以处长受电弓的使用寿命。
D. 将接触线所产生的水平力传递给腕臂。
E. 使承力索与接触线在同一铅垂面上。
解析：解析:【该题涉及第6章—第3节-定位装置内容】
