A、 跨越铁路,一、二级公路,重要的通航河流及不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线不得有接头。
B、 一个耐张段内接头不超过1个。
C、 1个耐张段内断股补强处数:1个耐张段500m时为1个,1000m及以下为2个,1500m以上为3个。
D、 接头、补强位置距悬挂点不小于2000mm。
E、 铝绞线或钢芯铝绞线接头,一般采用接续管压接的方法,
答案：ABE
解析：解析:【接触网工程(高速)施工作业操作手册】第七章第二节-P201)
A、 跨越铁路,一、二级公路,重要的通航河流及不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线不得有接头。
B、 一个耐张段内接头不超过1个。
C、 1个耐张段内断股补强处数:1个耐张段500m时为1个,1000m及以下为2个,1500m以上为3个。
D、 接头、补强位置距悬挂点不小于2000mm。
E、 铝绞线或钢芯铝绞线接头,一般采用接续管压接的方法,
答案：ABE
解析：解析:【接触网工程(高速)施工作业操作手册】第七章第二节-P201)
A. 第一种
B. 第一种或第二种
C. 第二种
D. 第三种
解析：解析:【该题涉及理论第二十一章(二)-1-(1)内容】
A. 足够的抗腐蚀性
B. 足够的结构强度
C. 足够的耐疲劳性
D. 足够的机械强度
解析：解析:【该题涉及专业知识(四)-2-(4)内容】
A. 定位点拉出值检测。接触线拉出值应符合设计要求,允许偏差为±30mm,在任何情况下接触线对受电弓中心的偏移值不大于400mm。缓和曲线区段相邻拉出值方向不得相同。
B. 悬挂点处接触线静态高度检测。悬挂点处接触线静态高度应符合设计要求,允许偏差±30mm。
C. 悬挂弹性检测。接触悬挂弹性应良好,不得有超过规定限度的硬点。
D. 接触线坡度、弛度检测。接触线坡度和弛度符合设计要求,相邻吊弦点间的接触线弛度符合要求。
E. 悬挂连接设备及零件检测。分段绝缘器、分相绝缘器、线岔、接触线接头、电连接线夹、吊弦线夹、定位线夹、中心锚结线夹及其他接触线零件,不允许有“脱弓”“踫弓”及脱落的危险。
F. 受电弓与接地体距离检测。受电弓与接地体距离应符合设计要求,瞬时空气绝缘间隙不得小于230mm,困难情况下不得小于200mm。
解析：解析:【接触网工】第十四章-第一节-第三部分
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:出自《接触网工》第五章-第二节-第一部分
A. 保证电力机车受电弓安全平滑。
B. 由一股道上空的一条接触线过渡到另一条股道上空的接触线。
C. 保证电力机车从侧线高速通过。
D. 完成转换线路的运行目的。
E. 交叉线岔的原理与锚段关节类似。
解析：解析:【该题涉及理论(十)-6-154内容】
A. 正确
B. 错误
A. 基准原点
B. 水准点
C. 基准点
D. 水准原点
解析：解析:【高技能人才评价示范标准接触网工-77页】
A. ±1mm
B. ±1.5mm
C. ±2mm
D. ±2.5mm
A. 正确
B. 错误
解析：解析:【该题涉及理论(四)-2-(1)内容】
