A、 挖坑作业,每个基坑不得少于2人,坑内作业时,坑上必须有人防护。当发现来车或听到(看到)待避信号时,坑内人员应到安全地点待避,列车通过时,坑内人员应在坑内不动。
B、 基坑开挖作业,必须保证路基的稳定,不使其受到破坏和减弱。挖坑时遇到排水沟,应先做好疏通改道排水工作。
C、 挖坑弃土,应有防止道砟污染的措施。区间弃土应投出坑边0.5m以外的田野侧,堆积高度不得超过轨面(2分)。
D、 在挖坑地段,应设专人巡回检查,如发现基坑坍塌或线路状态有变动等情况时,应立即采取抢救措施。如对行车有影响时,应在故障消除并恢复线路良好状态后,方可放行列车。
E、 在站台、平交道口等地点的基坑,支柱安装前,应采取防止行人坠落的安全措施。
答案：BDE
解析：解析:【该题涉及理论(四)-2-90内容】
A、 挖坑作业,每个基坑不得少于2人,坑内作业时,坑上必须有人防护。当发现来车或听到(看到)待避信号时,坑内人员应到安全地点待避,列车通过时,坑内人员应在坑内不动。
B、 基坑开挖作业,必须保证路基的稳定,不使其受到破坏和减弱。挖坑时遇到排水沟,应先做好疏通改道排水工作。
C、 挖坑弃土,应有防止道砟污染的措施。区间弃土应投出坑边0.5m以外的田野侧,堆积高度不得超过轨面(2分)。
D、 在挖坑地段,应设专人巡回检查,如发现基坑坍塌或线路状态有变动等情况时,应立即采取抢救措施。如对行车有影响时,应在故障消除并恢复线路良好状态后,方可放行列车。
E、 在站台、平交道口等地点的基坑,支柱安装前,应采取防止行人坠落的安全措施。
答案：BDE
解析：解析:【该题涉及理论(四)-2-90内容】
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:【技师和高级技师题库判断题29】
A. 正确
B. 错误
解析：解析:【该题涉及理论第十五章-第九节-第二部分内容】
A. 正确
B. 错误
解析：解析:【该题涉及理论第二十二章-第一节-第一部分内容】
A. 正确
B. 错误
解析：解析:【该题涉及理论(四)-3-(3)内容】
A. 地面
B. 基础面
C. 轨面
D. 受力点
解析：解析:【该题涉及理论第五章-第三节-第三部分内容】
A. 正确
B. 错误
解析：解析:【该题涉及理论(四)-20-(3)内容】
A. 设计值。
B. 300mm
C. 400mm
D. 450mm
解析：解析:【该题涉及理论普速铁总运〔2017〕9号第一百零九条内容】
A. 跨越铁路,一、二级公路,重要的通航河流及不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线不得有接头。
B. 一个耐张段内接头不超过1个。
C. 1个耐张段内断股补强处数:1个耐张段500m时为1个,1000m及以下为2个,1500m以上为3个。
D. 接头、补强位置距悬挂点不小于2000mm。
E. 铝绞线或钢芯铝绞线接头,一般采用接续管压接的方法,
解析：解析:【接触网工程(高速)施工作业操作手册】第七章第二节-P201)
A. 正确
B. 错误
解析：解析:【该题涉及理论(四)-2-(1)内容】
