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判断题

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267.高速受流是指高速列车受电弓的弓头与接触线的接触,相对滑动获得电能。( )

A、正确

B、错误

答案：A

解析：解析:【该题涉及理论第十六章-第五节-第一部分内容】

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16.电连接安装位置施工误差±0.5m( )

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302.线岔电连接是用导线将纵向相邻的两锚段接触悬挂进行良好连接。( )

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26.限位定位器限位间隙允许偏差为±1mm( )

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206.25kV带电体距机车车辆或装载货物间隙不应小于300mm。( )

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23.普速铁路对线岔处两接触线高差的标准值和标准状态是如何规定的?( )

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31.因接触网故障要求机车临时降弓通过时,显示降弓手信号。其信号的显示要求降弓手在夜间用白色灯光做圆形运动。( )

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209.刚性接触网装设的中心锚结是防止因温度变化汇流排所带来的纵向窜动。( )

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317.基础拆模后,如有蜂窝麻面,可用钢刷清除干净,以1:2或1:2.5的水泥砂浆修补。( )

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44.以下哪项内容在接触网平面图上不显示( )

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67.跨越3~4股道的软横跨一般采用钢筋混凝土柱,5股道及以上的采用钢柱。8股道以上的采用圆管柱。( )

题目内容

(

判断题

)

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接触网竞赛练习题库

267.高速受流是指高速列车受电弓的弓头与接触线的接触,相对滑动获得电能。( )

A、正确

B、错误

答案：A

解析：解析:【该题涉及理论第十六章-第五节-第一部分内容】

相关题目

16.电连接安装位置施工误差±0.5m( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:【知识点】第十章第七节(三)

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302.线岔电连接是用导线将纵向相邻的两锚段接触悬挂进行良好连接。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:【该题涉及理论第十章(七)-1-(3)内容】

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26.限位定位器限位间隙允许偏差为±1mm( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:【该题涉及理论(四)-15-(12)内容】

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206.25kV带电体距机车车辆或装载货物间隙不应小于300mm。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:【本题涉及专业知识(四)-2-(31)内容】

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23.普速铁路对线岔处两接触线高差的标准值和标准状态是如何规定的?( )

A. 　标准值:当两支接触线均为工作支时,两线相距500mm、800mm处,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm,侧线线岔两接触线等高;一支为非工作支时,距线路中心800mm处,非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm,并向下锚方向均匀抬升。

B. 　标准值:当两支接触线均为工作支时,两线相距500mm、800mm处,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高10mm,侧线线岔两接触线等高;一支为非工作支时,距线路中心800mm处,非工作支接触线比工作支接触线抬高50mm,并向下锚方向均匀抬升。

C. 　标准状态:当两支接触线均为工作支时,两线相距500mm、800mm处,正线线岔侧线接触线比正线接触线高15~25mm,侧线线岔两接触线高差不大于20mm;当一支为非工作支时,其距线路中心800mm处,非工作支接触线比工作支接触线抬高60~90mm,并向下锚方向均匀抬升。

D. 　标准状态:当两支接触线均为工作支时,两线相距500mm、800mm处,正线线岔侧线接触线比正线接触线高20mm,侧线线岔两接触线高差不大于10mm;当一支为非工作支时,其距线路中心800mm处,非工作支接触线比工作支接触线抬高60~90mm,并向下锚方向均匀抬升。

解析：解析:【该题涉及理论普速铁总运〔2017〕9号第一百一十九条内容】

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31.因接触网故障要求机车临时降弓通过时,显示降弓手信号。其信号的显示要求降弓手在夜间用白色灯光做圆形运动。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:【该题涉及理论第二十章(三)-2-(2)内容】

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209.刚性接触网装设的中心锚结是防止因温度变化汇流排所带来的纵向窜动。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:【本题涉及专业知识(四)-2-(35)内容】

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317.基础拆模后,如有蜂窝麻面,可用钢刷清除干净,以1:2或1:2.5的水泥砂浆修补。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:【该题涉及理论(四)-4-(4)内容】

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44.以下哪项内容在接触网平面图上不显示( )

A. 　拉出值大小

B. 　支柱类型

C. 　吊弦数量

D. 　曲线半径

解析：解析:出自《接触网工》第三章-第一节-第二部分

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67.跨越3~4股道的软横跨一般采用钢筋混凝土柱,5股道及以上的采用钢柱。8股道以上的采用圆管柱。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:出自《接触网工》第七章-第一节

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