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内勤助理值班员必知必会

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内勤助理值班员必知必会

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列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机应立即使用列车无线调度通信设备通知( )车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置；根据需要迅速请求救援。

A、前方站

B、两端

C、后方站

D、中间站

答案：B

内勤助理值班员必知必会

遇两台机车需同时接近一个进路道岔时，必须使一台机车停车并做好防护后，再显示信号放行另一台机车。

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旅客列车进路建立后禁止以下调车作业：( )

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挂运和接运超限车前，调度所应以调度命令下达有关站段，其命令内容为：超限等级、限速要求及运行中注意事项。

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线路所信号机故障时，在车站人员将列车进路准备妥当后，列车调度员向司机和线路所车站值班员发布调度命令，线路所车站值班员通过列车无线调度通信设备向司机转达调度命令，司机凭调度命令解锁并越过该故障信号机。

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设有信号（工电）工区的车务站段车间级车站的集中操纵道岔，由（）部门负责清扫；其他车站的道岔，由车务部门负责清扫。

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货车轴重＜25t及快速货物班列以外的货物列车最高运行速度120km/h，紧急制动距离限值为（）m。

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单线线路所同意邻站发车、双线线路所同意邻站反方向发车、单双线线路所同意双线方面邻站反方向发车前，应取得接车站同意接车的口头通知后，方可同意邻站发车预告（承认闭塞）。

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遇下列（）情况可转为非常站控模式。

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信号装置一般分为信号机和( )两类。

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按施工特定行车办法行车时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站。

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(

单选题

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内勤助理值班员必知必会

列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机应立即使用列车无线调度通信设备通知( )车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置；根据需要迅速请求救援。

A、前方站

B、两端

C、后方站

D、中间站

答案：B

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遇两台机车需同时接近一个进路道岔时，必须使一台机车停车并做好防护后，再显示信号放行另一台机车。

A. √

B. ×

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旅客列车进路建立后禁止以下调车作业：( )

A. 接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备的线路，未经集团公司批准，禁止向能进入接发列车进路的方向调车（本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外）

B. 禁止向与客车进路并行的尽头线推送作业。

C. 禁止客车进路邻线的自轮运转特种设备、企业自备机车调车作业。

D. 禁止向与客车进路邻线的尽头线推送作业。

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挂运和接运超限车前，调度所应以调度命令下达有关站段，其命令内容为：超限等级、限速要求及运行中注意事项。

A. √

B. ×

点击查看答案

A. √

B. ×

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设有信号（工电）工区的车务站段车间级车站的集中操纵道岔，由（）部门负责清扫；其他车站的道岔，由车务部门负责清扫。

A. 车务

B. 工务

C. 操作人员

D. 电务

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货车轴重＜25t及快速货物班列以外的货物列车最高运行速度120km/h，紧急制动距离限值为（）m。

A. 800

B. 1400

C. 1100

D. 2000

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A. √

B. ×

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遇下列（）情况可转为非常站控模式。

A. 调度集中设备故障。

B. 清扫道岔

C. 行车设备施工、维修需要并在施工、维修计划中注明时。

D. 发生危及行车安全的情况需要时。

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信号装置一般分为信号机和( )两类。

A. 进站信号机

B. 信号表示器

C. 进路信号机

D. 出站信号机

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按施工特定行车办法行车时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站。

A. 20

B. 60

C. 45

D. 80

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