货车轴重≥25t的货物列车最高运行速度100km/h，紧急制动距离限值为（ ）m。

A. 调车信号机不能设置复示信号机。

B. 出站信号机应设在每一接车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

C. 进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。

D. 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。

A. 车站值班员

B. 调车作业人员

C. 车站胜任人员

D. 施工负责人

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 列车乘务员

D. 车辆乘务员

A. 0.05

B. 0.1

C. 0.12

D. 0.06

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 车站调度员

D. 车站值班干部

A. 实行机车全区段前后推挽运行的列车，不挂列尾装置。

B. 除按半自动闭塞法行车的区段外，列车运行区段内无长大下坡道且运行区间在3个及以下的小运转列车经列车调度员准许并下达调度命令，可不挂列尾装置。

C. 半自动闭塞区段，因特殊编组要求或不具备倒编换挂条件的货物列车，且列车尾部为提钩杆作用不良、客车、特种车等无法加挂列尾主机的特殊机车车辆，车站应提前报告列车调度员，由列车调度员下达调度命令，可不挂列尾装置。

D. 军用列车因指定编组等特殊要求，且列车尾部为提钩杆作用不良、客车、特种车等无法加挂列尾主机的特殊机车车辆，车站应提前报告列车调度员，经调度值班主任批准，并由列车调度员下达调度命令，可不挂列尾装置。

A. 禁止

B. 可以

C. 列车调度员同意后可以

D. 值班干部同意后可以

A. 确认设备故障

B. 确认列车没有出发

C. 确认区间空闲

D. 确认列车整列到达

A. 货物列车在站内停车时，尾部应保持距反向出站信号机不少于15米。特殊情况尾部距离不能满足时，司机报告车站值班员。该列车发车作业（自出站信号开放时起至该列车开车时止）不得与该列车尾部因缓解影响相关进路的接发列车、调车作业同时办理。

B. 列车冒进出站信号机时，应按车站值班员的指示退回，待开放出站信号机后，方准列车开往区间。如不能退回且不能开放出站信号时，须停止基本闭塞法改用电话闭塞法。

C. 引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

D. 进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。

A. 工务

B. 电务、工务

C. 电务

D. 供电