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内勤助理值班员必知必会

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内勤助理值班员必知必会

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装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送，需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

A、5

B、15

C、20

D、10

答案：D

内勤助理值班员必知必会

未挂列尾装置的货物列车发车前，车站发车人员必须在列车尾部进行自动制动机全部实验，确认全列通风，方可发车。

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自动站间闭塞、半自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障时，在发车进路通知书中，按发车方向（）填写故障信号机名称，交给司机。

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听觉信号，长声为3 s，短声为1 s，音响间隔为1 s。重复鸣示时，须间隔5 s以上。

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

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设有发车进路、出站信号机的车站，向半自动（自动站间）闭塞区段发出列车时，遇一架及以上发车进路信号机故障（停用）时，按规定填写的半自动闭塞发车进路通知书，应按经过信号机的先后顺序分别注明故障（停用）的发车进路信号机号码。列车凭发车进路通知书越过故障（停用）的发车进路信号机。

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旅客列车进路建立后禁止以下调车作业：( )

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车站应按《站细》规定的固定线路接、发超限货物列车。如必须变更接车线路时，其接车线应符合《行规》规定的建筑限界和线间距离。

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

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车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知设备管理单位，并报告列车调度员。

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动车组列车按LKJ方式行车变更固定径路时，遇LKJ装置中无变更径路数据时，司机应向列车调度员报告，列车调度员同意后可放行。

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(

单选题

)

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内勤助理值班员必知必会

装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送，需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

A、5

B、15

C、20

D、10

答案：D

相关题目

未挂列尾装置的货物列车发车前，车站发车人员必须在列车尾部进行自动制动机全部实验，确认全列通风，方可发车。

A. √

B. ×

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自动站间闭塞、半自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障时，在发车进路通知书中，按发车方向（）填写故障信号机名称，交给司机。

A. 由远及近依次

B. 不分先后

C. 不用

D. 由近及远依次

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听觉信号，长声为3 s，短声为1 s，音响间隔为1 s。重复鸣示时，须间隔5 s以上。

A. √

B. ×

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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旅客列车进路建立后禁止以下调车作业：( )

A. 接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备的线路，未经集团公司批准，禁止向能进入接发列车进路的方向调车（本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外）

B. 禁止向与客车进路并行的尽头线推送作业。

C. 禁止客车进路邻线的自轮运转特种设备、企业自备机车调车作业。

D. 禁止向与客车进路邻线的尽头线推送作业。

点击查看答案

车站应按《站细》规定的固定线路接、发超限货物列车。如必须变更接车线路时，其接车线应符合《行规》规定的建筑限界和线间距离。

A. √

B. ×

点击查看答案

A. √

B. ×

点击查看答案

车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知设备管理单位，并报告列车调度员。

A. √

B. ×

点击查看答案

动车组列车按LKJ方式行车变更固定径路时，遇LKJ装置中无变更径路数据时，司机应向列车调度员报告，列车调度员同意后可放行。

A. √

B. ×

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装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送，需附挂货物列车回送时，不得超过（ ）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送，需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。