A、正线道岔的直向通过速度应等于路段设计行车速度。
B、狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于9号。
C、侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号。
D、侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号。
答案：CD
A、正线道岔的直向通过速度应等于路段设计行车速度。
B、狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于9号。
C、侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号。
D、侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号。
答案：CD
A. 供电段
B. 专职人员
C. 装卸负责人
D. 电务段
A. 调车信号机不能设置复示信号机。
B. 出站信号机应设在每一接车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。
C. 进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。
D. 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。
A. 调车组人员
B. 助理值班员外勤
C. 助理值班员内勤
D. 列车调度员
A. √
B. ×
A. √
B. ×
A. 按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）
B. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时
C. 如后方站向该区间办理出站调车作业时，在调车作业结束前不得准许列车后退。
D. 一切电话中断后发出的列车
A. √
B. ×
A. 2.5‰
B. 12‰
C. 6‰
D. 10‰
A. √
B. ×
A. 《段技术规章》
B. 《站细》
C. 《车站管理办法》
D. 《行车资料揭挂簿》
