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内勤助理值班员必知必会

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内勤助理值班员必知必会

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列车运行途中列尾装置主机发生临时故障，但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照车站值班员的要求继续运行。

A、√

B、×

答案：B

内勤助理值班员必知必会

有人看守道口设（）信号机。

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区间无车但一个及以上闭塞分区显示占用、“大区间空闲”表示灯亮白灯，表明区间计轴设备故障、两端进站信号机处计轴设备正常,转换为计轴自动站间闭塞办理行车。

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按施工特定行车办法行车时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站。

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车站（线路所）使用故障按钮时，列车未出发或出发后退回原发站时，由接车站办理。停电后恢复供电时，由发生站办理

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非集中联锁区调车作业时(含由集中区向非集中区运行时)，必须执行“进要进路、出要出路”的钩钩要道还道制度(驼峰作业和连续溜放除外)。

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设车辆减速器的驼峰，在（）信号机前适当地点装设车辆减速器的限界检查器。

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接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于( ) mm。

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由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。

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引导接车时，10001次货物列车以不超过15 km/h速度进站。

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调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于( )

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内勤助理值班员必知必会

列车运行途中列尾装置主机发生临时故障，但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照车站值班员的要求继续运行。

A、√

B、×

答案：B

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有人看守道口设（）信号机。

A. 引导

B. 复示

C. 遮断

D. 容许

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区间无车但一个及以上闭塞分区显示占用、“大区间空闲”表示灯亮白灯，表明区间计轴设备故障、两端进站信号机处计轴设备正常,转换为计轴自动站间闭塞办理行车。

A. √

B. ×

点击查看答案

按施工特定行车办法行车时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站。

A. 20

B. 60

C. 45

D. 80

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车站（线路所）使用故障按钮时，列车未出发或出发后退回原发站时，由接车站办理。停电后恢复供电时，由发生站办理

A. √

B. ×

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非集中联锁区调车作业时(含由集中区向非集中区运行时)，必须执行“进要进路、出要出路”的钩钩要道还道制度(驼峰作业和连续溜放除外)。

A. √

B. ×

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设车辆减速器的驼峰，在（）信号机前适当地点装设车辆减速器的限界检查器。

A. 驼峰辅助

B. 驼峰辅助复示

C. 驼峰

D. 出站

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接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于( ) mm。

A. 300mm

B. 500mm

C. 1000mm

D. 350mm

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由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。

A. √

B. ×

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引导接车时，10001次货物列车以不超过15 km/h速度进站。

A. √

B. ×

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调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于( )

A. 200m

B. 1000m

C. 800m

D. 400m

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