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内勤助理值班员必知必会

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内勤助理值班员必知必会

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停留车组辆数在20辆(客车6辆)及其以下时，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定。

A、√

B、×

答案：A

内勤助理值班员必知必会

线路所信号机故障时，在车站人员将列车进路准备妥当后，列车调度员向司机和线路所车站值班员发布调度命令，线路所车站值班员通过列车无线调度通信设备向司机转达调度命令，司机凭调度命令解锁并越过该故障信号机。

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在终到站达到中转集装箱，其换算箱数超过全部换算箱数（）的卸车按增加卸空车计算。

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编组始发列车，根据日（班）计划规定的车次，按图定的时分正点或早点不超过（）分钟出发时，按出发正点统计。

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在有地面试风装置列检作业场的车站，车务和机务部门应使列车或车列在试风装置标志的位置停留，遇机车停留位置距出站信号机不足15m时，司机向车站申请开放调车信号后移动到指定位置，以便于地面试风装置的正常使用。

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车站发现列车有扒乘人员时报告、通知及处理要求（）

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发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知（）进行处理。

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使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时，须在进入关系区间（车站）前传达复诵完毕；传达不上时，应向司机递交书面调度命令。

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施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于2.5‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得后退。

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因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站调度员准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

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货物列车在站内停车时，尾部应保持距反向出站信号机不少于（）。

题目内容

(

判断题

)

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内勤助理值班员必知必会

停留车组辆数在20辆(客车6辆)及其以下时，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定。

A、√

B、×

答案：A

相关题目

A. √

B. ×

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在终到站达到中转集装箱，其换算箱数超过全部换算箱数（）的卸车按增加卸空车计算。

A. 1/3

B. 2/3

C. 4/5

D. 1/2

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编组始发列车，根据日（班）计划规定的车次，按图定的时分正点或早点不超过（）分钟出发时，按出发正点统计。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 15

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A. √

B. ×

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车站发现列车有扒乘人员时报告、通知及处理要求（）

A. 工作人员发现有扒乘人员应报告车站值班员，车站值班员报告列车调度员

B. 列车到达、尚未出发的列车应安排在本站停车处理

C. 对通过列车或区间运行的列车（含旅客列车）应安排前方站停车处理

D. 接触网线路需登顶处理时需机车降弓、接触网停电的情况下处理，无需供电人员现场配合

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发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知（）进行处理。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 列车乘务员

D. 车辆乘务员

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使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时，须在进入关系区间（车站）前传达复诵完毕；传达不上时，应向司机递交书面调度命令。

A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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货物列车在站内停车时，尾部应保持距反向出站信号机不少于（）。

A. 5米

B. 15米

C. 10米

D. 20米

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