使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时，须在进入关系区间（车站）前传达复诵完毕；传达不上时，应向司机递交书面调度命令。

A. 正线道岔的直向通过速度应等于路段设计行车速度。

B. 狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于9号。

C. 侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号。

D. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号。

A. √

B. ×

A. 办理引导接车

B. 列车区间返回、退行至站内

C. 无法自动、人工触发进路时

D. 电务设备试验或车务操作演练

A. 货物列车在站内停车时，尾部应保持距反向出站信号机不少于15米。特殊情况尾部距离不能满足时，司机报告车站值班员。该列车发车作业（自出站信号开放时起至该列车开车时止）不得与该列车尾部因缓解影响相关进路的接发列车、调车作业同时办理。

B. 列车冒进出站信号机时，应按车站值班员的指示退回，待开放出站信号机后，方准列车开往区间。如不能退回且不能开放出站信号时，须停止基本闭塞法改用电话闭塞法。

C. 引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

D. 进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。

A. 调车模式

B. 待机模式

C. 隔离模式

D. 目视行车模式

A. 敞车

B. 棚车

C. 矿石车

D. 罐车

A. 列车运行图

B. 编组方案

C. 运输方案

D. 机车周转图

A. √

B. ×

A. √

B. ×

A. 第一次停车

B. 进站信号机内方

C. 出站信号机内方

D. 达到警冲标内方