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内勤助理值班员必知必会

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内勤助理值班员必知必会

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挂运和接运超限车前，调度所应以调度命令下达有关站段，其命令内容为：超限等级、限速要求及运行中注意事项。

A、√

B、×

答案：A

内勤助理值班员必知必会

停留车组辆数在20辆(客车6辆)及其以下时，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定。

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遇火灾、自然灾害、列车被迫停车妨碍邻线等紧急情况危及行车安全时，车站助理值班员（外勤）可使用GSM-R手持终端发起（）紧急呼叫。

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列尾主机风管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于20cm。

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

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（）模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

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货车轴重＜25t及快速货物班列以外的货物列车最高运行速度120km/h，紧急制动距离限值为（）m。

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遇自然灾害、行车事故、封锁施工等特殊情况，经列车调度员准许，允许变更旅客列车固定径路。

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单机挂车时，线路坡度不超过6‰的区段，以10辆为限；超过6‰的区段，，由拖拉机规定

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向司机递交的路票，在该次列车到达前方站后，由司机划“×”作废。向区间返回补机司机递交的路票副页，在该补机返回车站后，由补机司机划“×”作废。司机退勤时交回机务段派班室保管一年。

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车站（线路所）使用故障按钮时，列车未出发或出发后退回原发站时，由接车站办理。停电后恢复供电时，由发生站办理

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内勤助理值班员必知必会

挂运和接运超限车前，调度所应以调度命令下达有关站段，其命令内容为：超限等级、限速要求及运行中注意事项。

A、√

B、×

答案：A

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停留车组辆数在20辆(客车6辆)及其以下时，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定。

A. √

B. ×

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遇火灾、自然灾害、列车被迫停车妨碍邻线等紧急情况危及行车安全时，车站助理值班员（外勤）可使用GSM-R手持终端发起（）紧急呼叫。

A. 119

B. 299

C. 129

D. 339

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列尾主机风管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于20cm。

A. √

B. ×

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

A. √

B. ×

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（）模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

A. 非常站控

B. 中心控制

C. 车站控制

D. 分散自律控制

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货车轴重＜25t及快速货物班列以外的货物列车最高运行速度120km/h，紧急制动距离限值为（）m。

A. 800

B. 1400

C. 1100

D. 2000

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遇自然灾害、行车事故、封锁施工等特殊情况，经列车调度员准许，允许变更旅客列车固定径路。

A. √

B. ×

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单机挂车时，线路坡度不超过6‰的区段，以10辆为限；超过6‰的区段，，由拖拉机规定

A. √

B. ×

点击查看答案

向司机递交的路票，在该次列车到达前方站后，由司机划“×”作废。向区间返回补机司机递交的路票副页，在该补机返回车站后，由补机司机划“×”作废。司机退勤时交回机务段派班室保管一年。

A. √

B. ×

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车站（线路所）使用故障按钮时，列车未出发或出发后退回原发站时，由接车站办理。停电后恢复供电时，由发生站办理

A. √

B. ×

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