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内勤助理值班员必知必会

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内勤助理值班员必知必会

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判断题

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在双线区间，列车只能按左侧单方向运行

A、√

B、×

答案：B

内勤助理值班员必知必会

（）是列控车载设备控制功能停用的模式。

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动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，经列车调度员同意，通知司机返回。司机根据车站值班员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过15km/h，按进站信号机显示进站。

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列300m时，要严格控制速度

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按施工特定行车办法行车时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站。

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自动站间闭塞，闭塞系统设有“越站调车按钮”的，禁止使用“越站调车按钮”办理跟踪出站调车时，禁止按跟踪出站调车办理

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需停电进行的区间装卸车，装卸车单位须事先通知（）派人监护作业。

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出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。

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车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压1min，车站试验人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完毕。

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CTCS-2级列控系统在完全监控模式下按高于线路允许速度2 km/h报警、5 km/h常用制动、10 km/h紧急制动设置模式曲线。

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设有发车进路、出站信号机的车站，向半自动（自动站间）闭塞区段发出列车时，遇一架及以上发车进路信号机故障（停用）时，按规定填写的半自动闭塞发车进路通知书，应按经过信号机的先后顺序分别注明故障（停用）的发车进路信号机号码。列车凭发车进路通知书越过故障（停用）的发车进路信号机。

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判断题

)

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内勤助理值班员必知必会

在双线区间，列车只能按左侧单方向运行

A、√

B、×

答案：B

相关题目

（）是列控车载设备控制功能停用的模式。

A. 调车模式

B. 待机模式

C. 隔离模式

D. 目视行车模式

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A. √

B. ×

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列300m时，要严格控制速度

A. √

B. ×

点击查看答案

按施工特定行车办法行车时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站。

A. 20

B. 60

C. 45

D. 80

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自动站间闭塞，闭塞系统设有“越站调车按钮”的，禁止使用“越站调车按钮”办理跟踪出站调车时，禁止按跟踪出站调车办理

A. √

B. ×

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需停电进行的区间装卸车，装卸车单位须事先通知（）派人监护作业。

A. 供电段

B. 专职人员

C. 装卸负责人

D. 电务段

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出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。

A. √

B. ×

点击查看答案

A. √

B. ×

点击查看答案

CTCS-2级列控系统在完全监控模式下按高于线路允许速度2 km/h报警、5 km/h常用制动、10 km/h紧急制动设置模式曲线。

A. √

B. ×

点击查看答案

A. √

B. ×

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