16.IMO《船舶交通服务指南》中对“主管机关”的定义为由政府设立的,全部或部分负责()的机关。
A. 安全(包括环境安全)
B. 船舶交通效率
C. 支持联合行动
D. 环境保护
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7.地面VHF频段数据交换和星地VHF频段数据交换业务,简称为()。
A. AIS
B. LAIS
C. ASM
D. VDE
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55. The term power-¬driven vessel" means any vessel propelled by( )."
A. power
B. Sail
C. machinery
D. main engine
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3.根据国际海上避碰规则,构成对遇局面的条件有?()。
A. 两艘机动船
B. 相反或接近相反的航向相遇
C. 致有构成碰撞危险
D. 有距离上的变化
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13.遇险通信由()标识。
A. MAYDAY
B. URGENCY
C. SECURITE
D. PAN-PAN
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46. When rudder angles e.g. in wheel orders are given, for example “15”,say:( ).
A. Fifteen
B. One-five
C. One and five
D. Zero one five
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59、根据《1979国际海上搜寻救助公约》,各当事国须提供有关其搜救服务的信息包括()。Ⅰ.负责海上搜救服务的国家当局;Ⅱ.建立的负责一个或多个搜救区域及其中的通信的救助协调中心或提供搜救协调的其他中心的位置;Ⅲ.其一个或多个搜救区域的范岸上遇险和安全通信设施的覆盖范围;Ⅳ.现有搜救单位的主要类型。
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4da0-3db0-c07f-52a228da6014.html
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15.风险管理是指单位或个人通过风险识别、()、风险评价,并在此基础上优化组合各种风险管理技术,对风险实施有效的控制和妥善处理风险所致损失的后果,期望达到以最小的成本获得最大安全保障的目标。
A. 风险估测
B. 风险确认
C. 风险消灭
D. 改变风险的后果
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12.下列选项中,()不是风险管理的原则。
A. 不冒不能承受的风险
B. 考虑损失可能性
C. 不因小失大
D. 不计后果,放手一搏
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93.如果对船舶是否能测得其准确的船位以及对分隔带或分隔线是否确实存在有疑虑时,应充分考虑提供足够的()标志。
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