23.根据国际海上避碰规则,当一船追越另一船时,在何时才能除追越船的让船责任?()。
A. 看到被追越船的舷灯
B. 最后驶过让清
C. 已过被追越船的船首
D. 已过被追越船的正横
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73.船舶作旋回运动,反移量最大处出现在船尾,最大可达船长的()。
A. 1~10%
B. 10~20%
C. 20~30%
D. 30~40%
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58.交通管理的目的可概括为十二字:增进安全、()、保护环境。
A. 提高效率
B. 加快效率
C. 提高产能
D. 增加收入
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76.当水深()时,产生明显的浅水效应。
A. 大于1.5倍吃水
B. 小于1.5倍吃水
C. 大于2倍吃水
D. 小于2倍吃水
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4、船舶在港区航行时突然遭遇能见度急剧下降,VTS通播宣布全港区实施交通管制,所有船舶就地抛锚待航,以下操作不正确的是:()。
A. 船舶在航道内立即抛锚
B. 继续航行,直到能见度不满足通航条件
C. 附近有船仍在航行,就可以续航
D. 能见度有所好转,只要经船长评估后可以续航
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9、根据直属海事系统业务培训系列教材《设备运行监控》,GMDSS系统还提供了广泛的必要的预防措施,例如定时发布有助于海上航行安全的信息( ),包括()。
A. 搜救信息
B. 航行警告
C. 气象报告
D. 其它海上紧急信息
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24、关于海上突发事件下列属于特大险情信息的是()。
A. 造成30人以上死亡(含失踪)
B. 危及30人以上生命安全
C. 客船、化学品船发生严重危及船舶或人员生命安全
D. 单船3000总吨以上船舶发生事故对船舶或人员生命安全造成威胁
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4e2a-8808-c07f-52a228da6021.html
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28.根据国际海上避碰规则,下列说法正确的是?()。
A. 锚泊船的瞭望可以比在航船舶的瞭望要求低些
B. 锚泊船只要保持定时的瞭望即可
C. 锚泊船应与在航船一样保持不间断的瞭望
D. 船舶不是在航道、狭水道或其他船舶密集区域锚泊时,可以不保持瞭望
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25、险情上报和通报程序错误的是()。
A. 发生任何级别的碰撞险情,市级海上搜救中心应立即向同级人民政府和省海上搜救中心报告,并视情况通报相关部门。
B. 较大(III级)及以上碰撞险情,省级海上搜救中心应立即向中国海上搜救中心和省政府和省报告,并视情况通报相关部门。
C. 市级海上搜救中心接到重大(II级)以上的碰撞险情,向省海上搜救中心报告的同时,应向中国海上搜救中心报告。
D. 一般等级的碰撞险情,市级海上搜救中心视情况向省海上搜救中心报告。
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3、船舶旋回中,会出现减速现象,这是因为:()。
A. 船体斜航时,阻力增加
B. 舵阻力增加
C. 推进器效率降低
D. 船体斜航时,阻力减小
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