73.为了提供(),VTS应当具备清楚的操作程序,何时被船舶请求,何时观察到并干涉。
A. 信息服务
B. 交通组织
C. 助航服务
D. 支持联合行动
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4d01-7d10-c07f-52a228da6005.html
点击查看答案
7.于对本船操纵性能了如指掌;熟悉全船人员、设备及其薄弱环节和局限性;对本船在各种紧急情况下的应急有全面的、适合本船的应急预案,时刻保持充分的安全度;有丰富的航海实践经验,能够在任何复杂的险情面前从容应对,转危为安()。
A. 当班驾驶员
B. 轮机长
C. 引航员
D. 船长
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4da0-4968-c07f-52a228da600e.html
点击查看答案
47. When a mistake is made in a message, say:( )" - followed by the word:"Correction" plus the corrected part of the message."
A. Wrong
B. Mistake
C. Negative
D. Sorry
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4d01-6d70-c07f-52a228da6011.html
点击查看答案
13、现场指挥(员)主要职责是()。
A. 执行应急指挥机构的各项应急指令。
B. 确定现场通信方式,负责现场信息的采集和传递。
C. 及时向应急指挥机构报告应急行动的进展情况和结果。
D. 根据现场实际情况,向应急指挥机构提出下一步搜救应急行动及终止行动的建议。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4e2a-8808-c07f-52a228da6016.html
点击查看答案
18.Underway means that a vessel is not ( )?
A. at anchor
B. berthed
C. aground
D. made fast to the shore
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4e2a-68c8-c07f-52a228da6003.html
点击查看答案
3、船舶旋回中,会出现减速现象,这是因为:()。
A. 船体斜航时,阻力增加
B. 舵阻力增加
C. 推进器效率降低
D. 船体斜航时,阻力减小
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4e2a-8bf0-c07f-52a228da601c.html
点击查看答案
47、根据直属海事系统业务培训系列教材《设备运行监控》,AIS技术标准规定:每分钟划分为()个时隙。
A. 2250
B. 2205
C. 2550
D. 2050
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4d01-84e0-c07f-52a228da6002.html
点击查看答案
10.在风险管理中,通常将损失分为如下几类()?
A. 实质损失
B. 额外费用损失
C. 收入损失
D. 责任损失
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4e2a-6cb0-c07f-52a228da600f.html
点击查看答案
16.下列不属于按断面形势划分的码头:()。
A. 直立式
B. 重力式
C. 斜坡式
D. 半直立式
E. 高桩式
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4e2a-6cb0-c07f-52a228da6015.html
点击查看答案
3.船舶定线制的主要目的是()。
A. 分隔反向或接近反向的交通流
B. 分隔同向或接近同向的交通流
C. 分隔小角度交叉相遇的交通流
D. 分隔各转向点附近的交通流
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4d01-88c8-c07f-52a228da6017.html
点击查看答案
