64.“海面有效能见度”是指视力正常的人()。

A. 　PTY

B. 　PYT

C. 　PPT

D. 　PTT

A. 　持续性

B. 　连续性

C. 　延续性

D. 　影响性

A. 　要求AIS网络系统有非常高的可靠性

B. 　要求船舶必须装有AIS设备以及ECDIS,否则虚拟航标不能正常显示

C. 　由于驾驶人员不能直接观测到实体航标以及灯光,完全依赖于电子航海,因此在心理上会有所影响

D. 　虚拟航标是能在导航系统中显示的数字信息物标

A. 　国务院或者国务院授权国务院交通运输主管部门

B. 　有关省、自治区、直辖市人民政府应当会同海事管理机构

C. 　有关设区的市级人民政府应当会同海事管理机构

D. 　有关设区的区市县人民政府应当会同海事管理机构

A. 　通过INMARSAT海事卫星系统报警

B. 　通过公共电话系统报警

C. 　通过海岸电台的VHF/MF/HF系统(VHF/MF/HF-DSC报警系统)报警

D. 　通过COSPAS-SARSAT搜救系统报警

A. 　对船舶报告的信息未按规定及时处理的;

B. 　未按规定及时向船舶发布通航管理或者安全信息的;

C. 　发现交通秩序问题或者航行、停泊安全隐患,未按规定及时进行处理的;

D. 　擅离值班岗位的。

A. 　执行应急指挥机构的各项应急指令。

B. 　确定现场通信方式,负责现场信息的采集和传递。

C. 　及时向应急指挥机构报告应急行动的进展情况和结果。

D. 　根据现场实际情况,向应急指挥机构提出下一步搜救应急行动及终止行动的建议。

A. 　政府领导,社会参与,依法规范。

B. 　统一指挥,分级管理,属地为主。

C. 　防应结合,资源共享,团结协作。

D. 　以人为本,科学决策,快速高效。

A. 　开始向操舵一侧横移,向操舵一侧横倾

B. 　开始向操舵相反一侧横移,向操舵相反一侧横倾

C. 　开始向操舵一侧横移,向操舵相反一侧横倾

D. 　开始向操舵相反一侧横移,向操舵一侧横倾

A. 　直接损失

B. 　间接损失

C. 　风险结果

D. 　实质损失