B. 　 If any part of the message is considered sufficiently important to need safeguarding, say:Repeat ... " - followed by the corresponding part of the message."

C. 　 I am / I am not ready to receive your message"."

D. 　 When it is advisable to remain on a VHF channel / frequency say:Stand by on VHF channel ... / frequency ... ""

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44.在国际海运危险货物规则(IMDG规则)中,()不属于危险货物第4类?

A. 　易燃固体

B. 　易燃液体

C. 　已与自燃的易燃固体或物质

D. 　遇水发生易燃气体的易燃固体或物质

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A. 　半个月内

B. 　一个月内

C. 　两个月内

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29.()决定船舶的实际航行和操纵。无论VTS航行计划,还是对航行计划请求的或认可的修改,都不能代替对船舶实际航行和操纵的决定权。

A. 　船长

B. 　VTS值班人员

C. 　驾驶台值班人员

D. 　VTS值班人员和船员

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9.在VTS未来发展趋势中,全面提升VTS保障能力,服务国家战略及经济社会能力,其中构建()目标。

A. 　“八个全景”

B. 　大数据

C. 　云计算技术

D. 　全要素VTS数据中心

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43.海港中的锚地分为()和港内锚地。

A. 　港口锚地

B. 　港前锚地

C. 　港外锚地

D. 　外港锚地

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23.根据A.857(20)决议,信息服务可包括下述哪些信息?()。

A. 　位置、识别和其它交通意图的报告

B. 　水道状况

C. 　港口费用

D. 　天气

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15、停船后的船舶受风时,最终将转向:()。

A. 　船首顶风

B. 　船尾迎风

C. 　正横附近受风

D. 　右舷30°附近受风

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5.国际海事组织( )在2018-2023年有()个战略愿景( )。

A. 　2个

B. 　3个

C. 　5个

D. 　7个

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23.前进中的船舶在斜顶风比斜顺风航行易于保向的原因有哪些()。

A. 　斜顶风情况下,风压力中心、水动力中心均在船舶重心之前,方向相同,转船力矩相互抵消。

B. 　斜顶风情况下,风压力中心、水动力中心均在船舶重心之前,方向相反,转船力矩相互抵消。

C. 　斜顺风情况下,风压力中心在船舶重心之后,水动力中心在船舶重心之前,方向相反,转船力矩相互叠加。

D. 　斜顺风情况下,风压力中心在船舶重心之后,水动力中心在船舶重心之前,方向相同,转船力矩相互叠加。

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