29.根据国际海上避碰规则,下列哪种观点是正确的?()。
A. 互见,是指在能见度良好的条件下,两船用视觉相互看见时
B. 只有当船用视觉相互看见时才应可认为两船业已处于互见之中
C. 只要一船能发现另一船的存在,刚应认为两船已处于互见之中
D. 不管当时能见度如何,只要一船能用视觉看到他船时,即可认为两船业已处于互见之中
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4da0-5908-c07f-52a228da600e.html
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16、根据直属海事系统业务培训系列教材《设备运行监控》,雷达根据直属海事系统业务培训系列教材《设备运行监控》,的主要用途主要有以下作用但不包括()。
A. 监视船舶航行及发现违章行为
B. 监视航路标志及锚泊情况
C. 提供船舶动态信息;
D. 提供船舶船名和载运货物类别;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4d01-80f8-c07f-52a228da6003.html
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4.E-航海战略背景下的VTS未来发展趋势,运行管理-业务管理包括()。
A. 信息融合
B. 业务协同
C. 模式转变
D. 提高效率
E. 降低负荷
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74、根据直属海事系统业务培训系列教材《设备运行监控》,如果VHF设备采用单工模式工作,下列选项表述正确的是()。
A. 发射时不能接收,接收时不能发射
B. 发射和接收可以同时进行
C. 发射和接收的工作频率不一样
D. 均不正确
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17.风对船舶航行安全的影响包括()。
A. 使船的航速增加或减少,推动船舶向下风方向移动。
B. 风压力与重心形成的风压力矩使船发生偏转。
C. 风压倾倒力矩使船舶倾斜
D. 船舶在大风中易发生走锚
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4e2a-7868-c07f-52a228da6018.html
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19.内河引航员适任培训是指引航员适任()。
A. 适任考试考前培训
B. 雷达观测和模拟器培训
C. 自动雷达标绘仪培训
D. 基本安全培训
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4e2a-93c0-c07f-52a228da6001.html
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1、每个国家应责成悬挂该国旗帜航行的船舶的船长,在不严重危及其船舶、船员或乘客的情况下,应()。
A. 只救助在海上遇到的有重大生命危险的人;
B. 如果得悉有遇难者需要救助的情形,尽速前往拯救;
C. 在碰撞后,对另一船舶、其船员和乘客给予救助,并在可能情况下,将自己船舶的名称、船籍港和将停泊的最近港口通知另一船舶。
D. 在碰撞后,对另一船舶、其船员和乘客给予救助,将被救助人员送到他们船籍港或是被救助船舶最近港口。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4da0-35e0-c07f-52a228da601c.html
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43.船舶定线制的种类包括()。
A. 分道通航制
B. 分隔带或分隔线
C. 通航分道
D. 沿岸通航带
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79.欧洲引航协会( )对进出阿母斯特丹等港口的大型船舶,建议的外海航道富裕水深为船舶吃水的()。
A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 25%
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4d01-9098-c07f-52a228da601b.html
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21.国际海事组织的A.857(20)决议(船舶交通服务指南)是适用于VTS的原则性政策和规范文件,于()获得通过。
A. 1972年11月27日
B. 1985年11月27日
C. 1987年11月27日
D. 1997年11月27日
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4da0-2258-c07f-52a228da6012.html
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