9.由于()等因素的影响,不同的人在工作中对同一事件可能作出不同的决策。
A. 文化差异
B. 学历水平
C. 个人经历
D. 肤色差异
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1.压力对工作的影响是多方面的,不同的人在不同的环境有不同的反应,其主要表现在()。
A. 生理枯竭
B. 精神涣散
C. 才智枯竭
D. 个性默然
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56.船舶交通管理主要是通过监控、整顿船舶交通,建立良好的交通秩序,协助船舶航行,减少海难事故,从而保证()。
A. 保证船舶安全
B. 保护水域环境和社会环境
C. 提高船舶交通的效率
D. 都是
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11、国家海上搜救应急计划工作原则是()。
A. 政府领导,社会参与,依法规范。
B. 统一指挥,分级管理,属地为主。
C. 防应结合,资源共享,团结协作。
D. 以人为本,科学决策,快速高效。
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15.当ECDIS给出“DANGERSCALE”报警,表明()。
A. 未调出适合当前海域的大比例尺海图
B. 当前操作比例尺过大,观测范围受限,不能保证航行安全
C. 没有官方的矢量数据
D. 官方的矢量数据未能得到及时更新
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30.An emergency reversal operation of the main engine( ) to avoid a collision,is called( ).
A. Stop engine
B. Crash-stop
C. reversal operation
D. emergency operation
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33.在发生包装危险货物从船上落入海中灭失或可能灭失的事故时,船长或负责该船的其他人员应立即将此类事故的详细情况尽可能全面地向()报告。
A. 最近的沿海国
B. 船旗国
C. 最近的沿岸国
D. 最近的港口国
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34.MARPOL公约附则I的内容是()。
A. 防止油类污染规则
B. 防止船舶垃圾污染规则
C. 控制散装有毒液体物质污染规则
D. 防止海运包装有害物质规则
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85、预警信息的风险等级分为四个级别,其中24小时内可能或者已经受热带气旋等天气系统影响,沿海或者陆地平均风力达8级以上,或者阵风10级以上并可能持续的风险信息级别为()。
A. 特别重大风险信息(I级),
B. 重大风险信息(II级)
C. 较大风险信息(III级)
D. 一般风险信息(IV级)
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26.Which of the following is true? ( )
A. Any recipient of a WARNING should not pay immediate attention to the danger mentioned.
B. any recipient of a WARNING should pay immediate attention to the danger mentioned.
C. Consequences of a WARNING will be up to the recipient.
D. Consequences of a WARNING will be up to the sender.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8ae-4e2a-68c8-c07f-52a228da600b.html
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