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33.下列关于疲劳和压力的描述正确的有哪些?():①.疲劳的产生原因是超负荷工作,没有得到充分休息;②.而在工作环境中造成的压力的原因是多种多样的,可概括为分为物理环境原因,组织原因,和其他原因;③.工作压力是由于多种因素共同作用的结果,这些因素主要来自于个体、组织两个层面。

A、　①

B、　②

C、　③

D、　①②③

答案：D

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2.据统计,80%的海上事故是有()什么造成的?

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17、国家完善并实施船舶油污损害民事赔偿责任制度;按照船舶油污损害赔偿责任由()共同承担风险的原则,建立船舶油污保险、油污损害赔偿基金制度。

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72.根据《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》,各VTS中心根据其()应为船舶提供相应服务。

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63.以下哪项()不是VTS辖区事故评估报告的内容?

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59.船舶交通管理是通过改变()来达到船舶安全与效率的改变。

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6.以下哪些可能是与船舶交通管理有关的风险因素?

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104.货物危险性较小,万一被点燃或引爆,其危险作用大部分局限在包装件内部,而对包装件外部无重要危险的属于()类爆炸危险品。

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1.在风险管理中,损失是指()经济价值的减少。

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70.()是通过规定在给定的时间段内对某特定区域或受限通道的专一使用来实现。

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46.人在压力下出现生理枯竭,下列描述不正确的是()?

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单选题

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值班员知识题库汇总

33.下列关于疲劳和压力的描述正确的有哪些?():①.疲劳的产生原因是超负荷工作,没有得到充分休息;②.而在工作环境中造成的压力的原因是多种多样的,可概括为分为物理环境原因,组织原因,和其他原因;③.工作压力是由于多种因素共同作用的结果,这些因素主要来自于个体、组织两个层面。

A、　①

B、　②

C、　③

D、　①②③

答案：D

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2.据统计,80%的海上事故是有()什么造成的?

A. 　人为原因

B. 　机械故障

C. 　天气原因

D. 　公司管理

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17、国家完善并实施船舶油污损害民事赔偿责任制度;按照船舶油污损害赔偿责任由()共同承担风险的原则,建立船舶油污保险、油污损害赔偿基金制度。

A. 　代理

B. 　船东

C. 　货主

D. 　船长

点击查看答案

72.根据《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》,各VTS中心根据其()应为船舶提供相应服务。

A. 　现有功能

B. 　监管需要

C. 　职责

D. 　实际情况

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63.以下哪项()不是VTS辖区事故评估报告的内容?

A. 　评估时间

B. 　评估小组成员名单

C. 　事故概况

D. 　事故责任处理意见

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59.船舶交通管理是通过改变()来达到船舶安全与效率的改变。

A. 　船舶基本特性

B. 　船舶交通流基本特性

C. 　船舶交通的基本特性

D. 　交通复杂程度

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6.以下哪些可能是与船舶交通管理有关的风险因素?

A. 　VTS运行管理

B. 　船舶交通因素

C. 　交通流量

D. 　水域环境

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104.货物危险性较小,万一被点燃或引爆,其危险作用大部分局限在包装件内部,而对包装件外部无重要危险的属于()类爆炸危险品。

A. 1.3

B. 1.4

C. 1.5

D. 1.6

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1.在风险管理中,损失是指()经济价值的减少。

A. 　非故意的

B. 　非预期的

C. 　非计划的

D. 　实质的

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70.()是通过规定在给定的时间段内对某特定区域或受限通道的专一使用来实现。

A. 　地域分隔

B. 　时间分隔

C. 　距离分隔

D. 　空间分隔

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46.人在压力下出现生理枯竭,下列描述不正确的是()?

A. 　持续性的精力不充沛、极度疲劳和虚弱

B. 　对疾病的抵抗力下降

C. 　出现一些身心症状,比如说头痛、失眠和饮食习惯改变等

D. 　精神亢奋,冲动

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