45.下列关于IMO统一术语中疲劳的描述正确的是()?

A. 　单锚泊偏荡时

B. 　锚地底质差时

C. 　单锚泊抓力不足时

D. 　锚地回旋余地不足时

A. 　专攻船舶操纵和避碰,有极其丰富的技术和经验

B. 　专注于被引领船舶的安全航行和靠离泊

C. 　关心所航经水域(不同管理区域)的船舶密度、通航秩序和可能威胁

D. 　人员散布全港各水域,对可能遭遇的天气变化、船舶流变化和潮汐变化有一定的判断经验和信息来源。

A. 　综合数据处理子系统

B. 　显示与操作子系统

C. 　管理信息子系统

D. 　记录重放子系统

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

A. 　信息服务

B. 　助航服务

C. 　交通组织服务

D. 　航海救援服务

A. 　执行应急指挥机构的各项应急指令。

B. 　确定现场通信方式,负责现场信息的采集和传递。

C. 　及时向应急指挥机构报告应急行动的进展情况和结果。

D. 　根据现场实际情况,向应急指挥机构提出下一步搜救应急行动及终止行动的建议。

A. 　积极主动

B. 　换位思考

C. 　保持耐心

D. 　听取意见

A. 　实现真正的船舶动态管理

B. 　船舶交管系统(VTS)功能得到充分发挥

C. 　有助于海上交通工程的实施

D. 　提高水上搜寻救助能力

A. 　实施交通规则属于宏观的、动态的管理。

B. 　交通控制则属于微观的、动态的管理。

C. 　船舶交通管理一般被认为包括交通规则和交通控制两大方面。

A. 　贯彻执行有关引航的法律、法规、规章和政策;

B. 　负责筹建引航机构;

C. 　负责监督管理引航收费;

D. 　负责引航业务监督和协调。