61.空间分配是分隔空间并控制其不同部分的使用。空间是指交通所占据的空间,船舶交通的空间大致可归纳为()。
A. 两维空间
B. 三维空间
C. 立体空间
D. 四维空间
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88.根据《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》,下列说法88.是:()。
A. 船舶在VTS区域内航行、停泊和作业时,必须按主管机关颁发的《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容,通过甚高频无线电话向VTS中心进行船舶动态报告。
B. 船舶在VTS区域内发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时,应通过甚高频无线电话立即向VTS中心报告。
C. 船舶发现助航标志异常、有碍航行安全的障碍物、漂流物或其他妨碍航行安全的异常情况时,应迅速向VTS中心报告。
D. 船舶与VTS中心在甚高频无线电话中所使用的语言应为汉语或英语。
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5、一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括:()
A. 港内航行阻力增大,为了减小主机扭矩而降低船速;
B. 港内航行阻力增大,为了增大主机扭矩而降低船速;
C. 港内航行阻力减小,为了减小主机扭矩而降低船速;
D. 港内航行阻力减小,为了增大主机扭矩而降低船速。
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9.关于AIS在避碰中的应用,下列说法正确的是()。
A. AIS受天气海况影响很小
B. 受岛礁等障碍物影响较小
C. AIS不受距离限制
D. 可进行试操船
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25.以下属于空间分配的例子的是()。
A. 实行船舶定线制
B. 在港口水域中划分进出口航道
C. 划分锚地
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27、根据直属海事系统业务培训系列教材《设备运行监控》,雷达()反映了雷达的综合威力。
A. 方位分辨力
B. 距离分辨力
C. 最大作用距离
D. 最小作用距离
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1.()是风险形成的必要条件,是风险产生和存在的前提。
A. 风险因素
B. 风险结果
C. 风险事件
D. 风险过程
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64、当船舶搁浅后,船舶无沉没、断裂、倾覆等紧迫危险,船上的人员安全有保障时,此时的救助行动为商业救助。通知船舶所有人自行与商业救助公司签订商业救助合同。救助行动按救助合同的条款执行,()跟踪救助行动的执行情况。
A. 交管中心
B. 指挥中心
C. 搜救中心
D. 辖区海事处
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114.中国国际货运代理协会的业务指导部门是()。
A. 国家商务部
B. 交通运输部
C. 中华人民共和国海关总署
D. 国家工商行政管理总局
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17.人为失误主要表现在()。
A. 疏忽和差错
B. 基于知识的失误
C. 紧张过度
D. 茫然无措
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