A、 互见中
B、 能见度不良时
C、 能见度良好时
D、 任何能见度情况
答案:D
A、 互见中
B、 能见度不良时
C、 能见度良好时
D、 任何能见度情况
答案:D
A. 包容成员
B. 吹毛求疵
C. 获得支持
D. 充分利用所赋予的权力
A. 实施交通规则属于宏观的、动态的管理。
B. 交通控制则属于微观的、动态的管理。
C. 船舶交通管理一般被认为包括交通规则和交通控制两大方面。
A. 沟通途径
B. 引航员技术档案
C. 记载引航员的培训、适任证书信息
D. 记载引航员的引航资历、安全记录以及健康状况等信息
A. 技术应用
B. 运行管理
C. 技术应用和运行管理
D. 技术应用和监督管理
A. 雷达收发机
B. VTS操作终端
C. VHF操作终端
D. 大屏投影设备
A. 调阅有关资料
B. 询问有关人员,包括VTS值班人员、设备维护人员以及其他相关人员
C. 征询专家意见(必要时)
D. 开展情景模拟(必要时)
A. 安全知识教育
B. 安全技能教育
C. 安全操作教育
D. 安全思想教育
A. 缔约国政府
B. VTS当局
C. 港口国政府
D. 船旗国
A. ①③
B. ②③
C. ②④
D. ①②③④
A. 应尽可能使航线与岸线总趋势平行
B. 主要使用雷达了望,目视了望是次要的
C. 采用逐点航法能确保船舶航线安全
D. 雾中航行,能否听到他船雾号,是判断是否存在航行危险的关键