A、 VTS值班人员应对VTS区域内的船舶进行严密的跟踪,当发现船舶有违反国际公约、法律、法规的情况时应及时予以纠正。
B、 VTS值班人员应加强对航行计划的管理,避免交通阻塞的情况发生。
C、 在交通组织服务的情况下,VTS值班人员的权限是受限制的,不要超越权限向船舶下达强制性的航行指令。
D、 在交通组织服务的情况下,VTS值班人员下达的是行政指令,这些指令不是导向性的。
答案：ABC
A、 VTS值班人员应对VTS区域内的船舶进行严密的跟踪,当发现船舶有违反国际公约、法律、法规的情况时应及时予以纠正。
B、 VTS值班人员应加强对航行计划的管理,避免交通阻塞的情况发生。
C、 在交通组织服务的情况下,VTS值班人员的权限是受限制的,不要超越权限向船舶下达强制性的航行指令。
D、 在交通组织服务的情况下,VTS值班人员下达的是行政指令,这些指令不是导向性的。
答案：ABC
A. 海上搜救中心
B. 海事管理机构
C. 现场指挥
A. 航标是助航标志的简称
B. 航标是以特定的标志、灯光、音响或无线电信号,引导船舶航行的
C. 航标的作用是供船舶定位、导航和避险,使船舶沿航道或预定航线安全航行
D. 随着船舶定位技术的发展,航标的作用变得不如从前那么重要了
A. 海浪
B. 礁石
C. 木质渔船
D. 钢质货船
A. 早;晚
B. 早;早
C. 晚;早
D. 晚;晚
A. 增加卫星远距离AIS(LAIS)
B. 地面VHF频段数据交换
C. LRIT船舶远程识别及跟踪系统
D. 星地VHF频段数据交换业务(VDE)
A. 放大目标后发现两船回波没有实际接触,可判定没有发生碰撞。
B. 放大目标后发现两船回波有重叠部分,可判定已经发生碰撞。
C. 通过附近的第三方船舶确认已驶过让清,可判定没有发生碰撞。
D. 通过VHF与其中一艘当事船舶核实有碰撞,可判定已经发生碰撞。
A. 雷达单标方位
B. 距离定位
C. 无线电测向定位
A. 特别重大风险信息(I级),
B. 重大风险信息(II级)
C. 较大风险信息(III级)
D. 一般风险信息(IV级)
A. 能快速准确地选取距离目标最近的摄像机对准目标进行跟踪;
B. 只自动跟踪单个目标船舶;
C. 自动选取最合适的摄像机,以接力的方式对目标船舶进行全程跟踪拍摄;
D. 具有智能航线预测功能。
A. 半个月内
B. 一个月内
C. 两个月内
