1、如果两国或两国以上政府在某一特定区域具有共同利益,应()。
A. 在他们之间达成协议的基础上制定一个经协调的船舶报告系统的提案。
B. 在着手通过船舶报告系统的提案以前,国际海事组织应向在该系统覆盖的区域内具有共同利益的那些缔约国政府通报该提案的详细内容。
C. 如果通过并建立了一个经协调的船舶报告系统,则该系统应具有统一的程序和操作。
D. 如在各相关国达成一致的前题下,可以不用考虑其他国际法的相关规定。
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3.港口或港湾VTS一般能够提供航海救援服务和交通组织服务,但是沿海VTS通常只提供()。
A. 信息服务
B. 助航服务
C. 交通组织服务
D. 航海救援服务
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8.()是提供额外的信息服务或交通组织服务。提供必要及时的航行信息帮助船上航行决策。
A. 信息服务
B. 交通组织
C. 助航服务
D. 支持联合行动
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93.VTS中心应至少实行()的值班模式。
A. “四班两运转”
B. “五班三运转”
C. “六班三运转”
D. “六班四运转”
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85.下列不属于内部失误产生的原因有:()。
A. 厌倦与疏忽;
B. 疲劳;
C. 精神饱满;
D. 知识缺乏。
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71、翻扣船舶的船型、浮态、环境、被困人员的处境状况等千差万别,救助方案的决策主要依靠详细调查翻扣船舶有关情况,VTS中心应根据具体情况进行科学分析,判明翻扣船舶的()和被困人员的处境,制定出安全可行的救助方案。
A. 浮态稳定性
B. 船舶类型
C. 船舶大小
D. 船体结构
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38.滚装船的特点是()。
A. 采用水平装卸方式
B. 上层建筑高大
C. 舱内设多层纵通甲板
D. 舱容利用率高
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78、自()年起,沿海省市海上搜救中心办公室全部设置在相应的交通运输部直属海事系统。
A. 1973
B. 1985
C. 1989
D. 2012
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29、在狭水道中,船舶即将通过浅水区,下列说法正确的是()。
A. 最好在低潮时通过,必要时应加速航行
B. 最好在高潮时通过,必要时应加速航行
C. 最好在低潮时通过,必要时应降速航行
D. 最好在高潮时通过,必要时应降速航行
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89.在引领船舶过程中发生水上交通事故的,引航员应当在返回港口后()小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告书。
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