41、为了人命的安全,保护海洋环境,维护港口的生产秩序,保护公共安全,必要时,VTS中心视情可对船舶进水遇险的船舶采取以下强制处置措施。()。
A. 要求船舶抛弃货物的强制性处置措施。
B. 要求遇险船舶将余存燃油转驳到其他船舶的强制处置措施。
C. 要求遇险船舶撤离所有人员的强制处置措施。
D. 要求船舶驶往指定的位置,或在指定的位置冲滩、坐浅的强制处置措施。
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48.目前船舶装备的航向自动舵,它所能保证的是船舶的:()。
A. 直线稳定
B. 方向稳定
C. 位置稳定
D. 全面的运动稳定
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60.交通管理功能包括()。
A. 信息服务
B. 助航服务
C. 交通组织服务和支持联合行动
D. 都包括
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39.工作压力主要来自什么方面()?①.职业发展;②.工作量;③.组织内部的人际关系;④工作条件。
A. ①③
B. ②③
C. ②④
D. ①②③④
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29.被引航船舶应当根据()提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮,并承担相应的费用。
A. 拖轮公司
B. 海事部门
C. 引航机构
D. 港务局
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6.与船舶交通管理有关的风险分析需考虑众多的因素,包括()和VTS内部因素,以全面揭示风险。
A. 船舶交通因素
B. 通航因素
C. 环境因素
D. 管理因素
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44.VTS收集的交通数据要尽可能做到()。
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42、海图数据误差不包括:()。
A. 海图误差
B. 方位误差
C. 坐标系误差
D. 目标船误差。
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8、下列()报告不属于船舶报告制度内容。
A. 航行计划
B. 船位报告
C. 最后报告
D. 定时报告
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2.在风险管理中,通常将损失分为()类。
A. 实质损失
B. 额外费用损失
C. 收入损失
D. 责任损失
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