36.引航过程中可能存在的问题()。
A. 有时过于相信经验和技术,犯经验主义错误
B. 对所引领船舶通常为首次引领,船舶实际工况不能完全把控,可能面临船舶故障或失控带来的意外风险
C. 由于引航员需要权衡考虑港航多方关系,协调各种资源(航道、码头、拖轮等),有时建立良好的合作团队互信关系(与船方、VTS等)存在一定困难
D. 应变能力差
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15.风险管理是指单位或个人通过风险识别、()、风险评价,并在此基础上优化组合各种风险管理技术,对风险实施有效的控制和妥善处理风险所致损失的后果,期望达到以最小的成本获得最大安全保障的目标。
A. 风险估测
B. 风险确认
C. 风险消灭
D. 改变风险的后果
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8.IALA提案有哪些组成要素:().
A. 列表信息
B. 标题
C. 摘要
D. 背景
E. 讨论
F. 参考文献
G. 行动建议
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40. If a buoy is not at the position charted, we say it is ( ).
A. missing
B. off station
C. disappear
D. lost
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99.IALA《VTS手册》中提到的“VTS通过发出航行信息能够有助于决定的形成不包括以下哪项()?
A. 船舶采取的较佳的航向和航速;
B. 与航路中心线和转向点相关的位置;
C. 周围船舶的位置、识别、动向;
D. 船舶货物积载的建议
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13、国家海上搜救应急组织指挥体系包括()。
A. 咨询机构
B. 应急指挥机构
C. 现场指挥(员)
D. 应急救助力量
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12.联合服务系指直接涉及通过VTS覆盖水域的船舶航行安全和效率的服务,是由救捞、()等系统和单位共同实施的旨在增加交通的安全和效益以及对环境的保护,提高VTS有效性的支持活动。
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97、救助行动的原则是:()。Ⅰ、专业力量优先原则;Ⅱ、就近原则;Ⅲ、就快原则;Ⅳ、迅速原则。
A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C. 全是
D. Ⅲ+Ⅳ
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42、根据直属海事系统业务培训系列教材《设备运行监控》,船位和精度指示、UTC时间、船舶航向和航速、船首向、航行状态及转向角度等属于IMO指定AIS发送四类信息中的()。
A. 船舶静态信息
B. 船舶动态信息
C. 与航行有关信息
D. 与安全有关的短信息
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5.VTS值班员在工作中需要把握倾听的原则和掌握积极的听取技巧,以方便值班员与船方之间的沟通及值班员之间的沟通。以下哪些属于()积极的听取技巧?
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