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323.昼间起落航线飞行开始第一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于( )m。

A、 50.0

B、 100.0

C、 150.0

D、 200.0

答案:B

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71.飞行进程单应当妥善保存,以备查验,保存期为三个月。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8af-b110-f668-c07f-52a228da6001.html
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156.按航空器的仪表进近速度分类,指示空速介于261(含)——307km/h的航空器为D类航空器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8af-b111-5bf8-c07f-52a228da6002.html
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296.在飞行事故发生后( )小时内,事发单位应当向事发地民航地区空管局填报“民用航空飞行不安全事件初始报告表”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8af-b112-1778-c07f-52a228da6000.html
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427.指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定的为空中交通管制严重差错。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8af-b112-cf10-c07f-52a228da6000.html
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62.管制单位和气象服务机构应当共同协商,确定以数字形式向管制单位提供的并供空中交通管制计算机系统使用的高空和中低空气象资料的内容、格式和传输方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8af-b110-eab0-c07f-52a228da6002.html
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153.在尾流间隔标准中,重型机是指最大允许起飞全重大于136000kg的航空器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8af-b111-5810-c07f-52a228da6002.html
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223.只有当天气情况不低于机长飞行的气象最低条件,才能在( )m以下进行目视飞行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8af-b111-b9b8-c07f-52a228da6001.html
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446.航空器安定面配平超出起飞允许的范围、减速板、襟翼不在规定的位置继续起飞属于运输航空事故征候。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8af-b112-deb0-c07f-52a228da6002.html
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312.因人为原因导致空中交通管制严重差错的,由所在管制单位暂停事件直接责任人岗位工作,进行相关的培训,经重新培训并合格后方可再从事管制岗位的工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8af-b112-2ee8-c07f-52a228da6001.html
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271.( )是用于取消已发出的航空器领航计划报的电报。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8af-b111-f838-c07f-52a228da6000.html
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单选题
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323.昼间起落航线飞行开始第一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于( )m。

A、 50.0

B、 100.0

C、 150.0

D、 200.0

答案:B

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71.飞行进程单应当妥善保存,以备查验,保存期为三个月。

A.  T

B.  F

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8af-b110-f668-c07f-52a228da6001.html
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156.按航空器的仪表进近速度分类,指示空速介于261(含)——307km/h的航空器为D类航空器。

A.  T

B.  F

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296.在飞行事故发生后( )小时内,事发单位应当向事发地民航地区空管局填报“民用航空飞行不安全事件初始报告表”。

A.  12.0

B.  6.0

C.  3.0

D.  24.0

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427.指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定的为空中交通管制严重差错。

A.  T

B.  F

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62.管制单位和气象服务机构应当共同协商,确定以数字形式向管制单位提供的并供空中交通管制计算机系统使用的高空和中低空气象资料的内容、格式和传输方式。

A.  T

B.  F

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153.在尾流间隔标准中,重型机是指最大允许起飞全重大于136000kg的航空器。

A.  T

B.  F

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223.只有当天气情况不低于机长飞行的气象最低条件,才能在( )m以下进行目视飞行。

A.  100.0

B.  150.0

C.  200.0

D.  300.0

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8af-b111-b9b8-c07f-52a228da6001.html
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446.航空器安定面配平超出起飞允许的范围、减速板、襟翼不在规定的位置继续起飞属于运输航空事故征候。

A.  T

B.  F

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8af-b112-deb0-c07f-52a228da6002.html
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312.因人为原因导致空中交通管制严重差错的,由所在管制单位暂停事件直接责任人岗位工作,进行相关的培训,经重新培训并合格后方可再从事管制岗位的工作。

A.  T

B.  F

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8af-b112-2ee8-c07f-52a228da6001.html
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271.( )是用于取消已发出的航空器领航计划报的电报。

A.  SPL

B.  CPL

C.  FPL

D.  CNL

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8af-b111-f838-c07f-52a228da6000.html
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