201.真航线角在180°至359°范围内的,飞行高度层配备不正确的是:( )。
A. 高度由600m(含)至7800m(含),每600m一个高度层;
B. 高度由600m(含)至9200m(含),每600m一个高度层;
C. 高度由10400m(含)至11600m(含),每600m一个高度层;
D. 高度13100m(含)以上,每1200m一个高度层;
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287.因航线天气恶劣需要改变预定飞行航线时,由有关航空器经营人或地区空管局飞行流量管理单位提出申请,经中国民航局协调有关单位后,通知有关地区空管局飞行流量管理单位和空中交通管制单位。
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266.自行改变高度层的方法是,从航空器飞行的方向向右转30度,并且以此航向飞行20km,再平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后再转回原航路。
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383.在同航迹、交叉航迹或者逆向飞行的航空器之间,可以通过保持一个以时间或者距离表示的纵向间隔的方式配备垂直间隔。
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83.民用航空空中交通管制培训分为管制基础培训和管制岗位培训。
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422.军航运输机执行国际飞行任务,国内段飞行由( )分配二次雷达编码。
A. 军航
B. 民航
C. 空管委
D. A、B和C
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175.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器与障碍物的安全高度,在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25km以内最高标高600m。
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259.起飞航空器的驾驶员、签派员或其代表,应当不迟于航空器预计起飞时间前30分钟向当地飞行服务报告室申报飞行计划,提出拟使用飞行高度层的申请。
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162.除经过特殊批准的航空器外,航空器在我国境内飞行应当使用我国规定的公制计量单位,但距离单位可以使用海里,速度单位可以使用海里/小时。
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3.( )负责监督管理本辖区民用航空空中交通管理工作。
A. 民航局地区监管局
B. 民航局空管局
C. 民航局地区空管局
D. 中国民用航空地区管理局
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