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城市轨道交通站务作业
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城市轨道交通站务作业
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判断题
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在车场范围内,列车运行以对讲机通话为主,地面信号或手信号旗/灯为辅。

答案:B

城市轨道交通站务作业
下列不属于地铁列车运行图三大要素的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8b1-873a-a058-c07f-52a228da6016.html
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有效乘客投诉回复率是指( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8b1-873a-ac10-c07f-52a228da6005.html
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地铁运营秩序紊乱,车站出入口遇大客流时正确的组织办法( )。
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按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道长度超过60米,需设置应急疏散通道。
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车站客运电梯日常开启和关闭应由( )操作。
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安全生产规章分为部门规章和( )。
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地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化,提高运输效率的必备工具。
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列车旅行速度是指列车在运营线路上运载乘客时的速度,( )是决定列车旅行速度的主导因素。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8b1-873a-b3e0-c07f-52a228da6021.html
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根据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》,城市轨道交通运营安全风险等级划分为重大、一般两个等级。
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根据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》,城市轨道交通线路全天运营时间不应少于()小时。
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题目内容
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判断题
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城市轨道交通站务作业

在车场范围内,列车运行以对讲机通话为主,地面信号或手信号旗/灯为辅。

答案:B

城市轨道交通站务作业
相关题目
下列不属于地铁列车运行图三大要素的是( )。

A. A.时间

B. B.数量

C. C.相关

D. D.列车运行路径

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有效乘客投诉回复率是指( )。

A. A.有效乘客投诉次数/已回复的有效乘客投诉次数

B. B.已回复的有效乘客投诉次数/客运量

C. C.已回复的有效乘客投诉次数/有效乘客投诉次数

D. D.乘客投诉次数/有效乘客投诉次数

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地铁运营秩序紊乱,车站出入口遇大客流时正确的组织办法( )。

A. A.维护售票处秩序,队尾设人理顺队伍,宣传乘客准备好零钱,为乘客兑换硬币

B. B.增开售票窗口,加快售票速度

C. C.及时向站区报告,请求支援,向所辖派出所反映,协助维持秩序

D. D.采取限流措施

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按《地铁设计规范》,车站出入口与站厅相连的通道长度超过60米,需设置应急疏散通道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8b1-873a-9888-c07f-52a228da6011.html
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车站客运电梯日常开启和关闭应由( )操作。

A. A.车站客运服务人员

B. B.保洁人员

C. C.安检人员

D. D.志愿者

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安全生产规章分为部门规章和( )。

A. A.国家政府规章

B. B.机构规章

C. C.经济规章

D. D.地方政府规章

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地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化,提高运输效率的必备工具。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8b1-873a-a440-c07f-52a228da600f.html
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列车旅行速度是指列车在运营线路上运载乘客时的速度,( )是决定列车旅行速度的主导因素。

A. A.车站停站时间

B. B.列车间隔时间

C. C.列车长度

D. D.车站面积

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根据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》,城市轨道交通运营安全风险等级划分为重大、一般两个等级。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8b1-873a-9888-c07f-52a228da601f.html
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根据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》,城市轨道交通线路全天运营时间不应少于()小时。

A. A.8

B. B.12

C. C.15

D. D.18

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