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客运组织基础知识

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客运组织基础知识

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线路客运强度等于（）。

A、A.线路日均客运量 / 线路运营长度

B、B.线路日均客运量 *线路运营长度

C、C.线路日均客运周转量 / 线路运营长度

D、D.线路日均客运周转量 * 线路运营长度

答案：A

客运组织基础知识

地铁客运组织工作必须坚持集中领导、（）的原则。

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列车到站停稳开门后，引导乘客按先上后下的顺序乘车，站台岗注意做好引导工作，防止乘客抢上抢下。

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全日分时最大断面客流量通常是在（）小时断面客流量的基础上确定。

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车站出入口、售票亭等醒目处应公示本车站（）；车站宜公布列车间隔时间、各站运行时间等信息。

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甲站为 A 线和 B 线的换乘站，同时也是两条线路的中间站，从换乘客流分析来看，甲站内共有（）个换乘方向。

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辅控站是是通过分析线路或线网OD客流、（）等，选取对主控站影响较大的车站，通过辅控站客流控制来缓解主控站大客流压力。

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大客流产生的原因可分为（）。

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组织进站客流上车应当引导乘客（）。

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每个车站至少保证有（）个出入口设置垂直电梯或升降平台，专为残疾人和行走有困难的乘客服务。

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列车客室内应设置乘客手动报警或与司机通话的装置，紧急情况下乘客可向（）报警。

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单选题

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客运组织基础知识

线路客运强度等于（）。

A、A.线路日均客运量 / 线路运营长度

B、B.线路日均客运量 *线路运营长度

C、C.线路日均客运周转量 / 线路运营长度

D、D.线路日均客运周转量 * 线路运营长度

答案：A

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地铁客运组织工作必须坚持集中领导、（）的原则。

A. A.单一指挥

B. B.统一指挥

C. C.双重指挥

D. D.多重指挥

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列车到站停稳开门后，引导乘客按先上后下的顺序乘车，站台岗注意做好引导工作，防止乘客抢上抢下。

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全日分时最大断面客流量通常是在（）小时断面客流量的基础上确定。

A. A.平均

B. B.低谷

C. C.高峰

D. D.平谷

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车站出入口、售票亭等醒目处应公示本车站（）；车站宜公布列车间隔时间、各站运行时间等信息。

A. A.首末班车时间

B. B.列车间隔时间

C. C.各站列车运营时间

D. D.各站停站时间

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甲站为 A 线和 B 线的换乘站，同时也是两条线路的中间站，从换乘客流分析来看，甲站内共有（）个换乘方向。

A. A.4

B. B.6

C. C.8

D. D.10

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辅控站是是通过分析线路或线网OD客流、（）等，选取对主控站影响较大的车站，通过辅控站客流控制来缓解主控站大客流压力。

A. A.日均客流

B. B.轨道交通运能

C. C.列车准点率

D. D.列车满载率

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大客流产生的原因可分为（）。

A. A.节假日大客流

B. B.通勤大客流

C. C.春运或暑期大客流

D. D.大型活动大客流

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组织进站客流上车应当引导乘客（）。

A. A．先上后下

B. B．同上同下

C. C．先下后上

D. D．抢上抢下

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每个车站至少保证有（）个出入口设置垂直电梯或升降平台，专为残疾人和行走有困难的乘客服务。

A. A.1

B. B.2

C. C.3

D. D.4

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列车客室内应设置乘客手动报警或与司机通话的装置，紧急情况下乘客可向（）报警。

A. A.司机

B. B.司机或行调

C. C.控制室

D. D.站长

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