列车越过停车标5米以下时，以模式后退对标后报行调。

A. A、高级司机

B. B、值班员

C. C、站长

D. D、站务员

A. A、10　　

B. B、15

C. C、30

D. D、60

A. A、发现所有滑动门不能开门时，15秒钟内尝试完成操作PSL开门，若仍不能开门则立即通知车站派员前往协助处理，并报告行调。

B. B、广播通知乘客：“因屏蔽门故障，请需要下车的乘客按屏蔽门上的指示操作开门把手，自行推开屏蔽门下车”。

C. C、乘客上下完毕，司机凭车站“好了”信号并获行调同意后，驾驶列车出站。

D. D、动车前注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。

A. A、控制功能

B. B、监视功能

C. C、诊断功能

D. D、故障处理功能

A. A.牵引制动手柄必须在零位；

B. B.ATO按钮灯点亮后需同时按压2个ATO按钮4秒以上，ATO模式方可建立。

C. C.列车必须在停稳状态

A. A、严禁擅自转换驾驶模式；

B. B、非正常情况下行车组织，服从行调指挥，严禁无凭证动车，需要越过红灯或故障关闭的信号机时须得到行调的同意；

C. C、封锁及原路折返时严禁未得到信号楼值班员或行调的同意，未确认好道岔位置就盲目动车；

D. D、严禁擅自带无关人员进入司机室，因工作需要登乘列车司机室时必须确认其登乘证，包括司机原则上不得超过5人。

A. A、12：00

B. B、16：00

C. C、17：00

D. D、18：00

A. A、临时加开或停开列车（包括电客车、工程车及救援列车）

B. B、改变列车驾驶模式时；

C. C、变更列车运行交路

D. D、发布线路限速或取消限速（限速时间24小时及以上）

A. A、若列车能够维持运行则使用司机室对讲通知乘客，用语为“尊敬的乘客请注意，您已进入列车非公共区域，请勿触动任何设备，稍后会有工作人员陪同您离开，敬请配合！”维持列车进站；

B. B、若乘客触动列车设备导致列车产生紧制，司机立即报行调申请去现场处理；

C. C、司机到达后端驾驶室时，将乘客请出驾驶室锁好通道门立即返回前端；

D. D、记下乘客特征及所在位置，通知行调，列车到下一站后通知车站人员进行处理，待车站人员处理完毕后动车。