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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库
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正线信号系统采用卡斯柯有限公司基于无线通讯的()信号系统,可由车站或中央控制。

A、A移动闭塞

B、B准移动闭塞

C、C闭塞

D、D移动开放式

答案:A

解析:高

轨道交通电客车司机岗前技能培训题库
救援列车开车前,司机应认真确认救援内容,明确救援( ),确认( )正确后,方可动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-02d1-1440-c07f-52a228da6004.html
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BM模式下:RM至ATPM的转换:列车在线路上得到定位,当列车经过( )并成功接收到变量信息;则列车将自动由RM模式转换至ATPM模式
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正线调试提前30 分钟在正线派班室或换乘室出勤
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停放制动施加灯表示所有停放制动均施加。指示绿灯亮
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台风、雷雨大风(含龙卷风)应急司机应( )
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客车司机负责确认行车凭证,瞭望前方进路,发现危及行车及人身财产安全时,立即采取紧急制动措施。
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一列6节编组的B型电客车车长为118.788m(包括列车两端全自动车钩),最大宽度()m,高度(含排气口及空调单元,不含受电弓)≤3.8m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-4c18-c07f-52a228da601b.html
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车厂内作业应以接发列车为优先,其他作业不能影响列车出入车厂。( )
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列车挤岔的处理( )
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司机以RM模式小于25km/h的速度驾驶列车,当主用驾驶端越过( )个连续的信标,列车获取定位信息,在接收到轨旁ZC设备发送的移动授权信息后,DMI显示模式可用后即可成功转换为CBTC模式
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题目内容
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单选题
)
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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

正线信号系统采用卡斯柯有限公司基于无线通讯的()信号系统,可由车站或中央控制。

A、A移动闭塞

B、B准移动闭塞

C、C闭塞

D、D移动开放式

答案:A

解析:高

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相关题目
救援列车开车前,司机应认真确认救援内容,明确救援( ),确认( )正确后,方可动车。

A. A、 任务

B. B、区段

C. C、地点

D. D、注意事项

E. E、行车凭证

F. F、信号显示

解析:高

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BM模式下:RM至ATPM的转换:列车在线路上得到定位,当列车经过( )并成功接收到变量信息;则列车将自动由RM模式转换至ATPM模式

A. A.计轴

B. B.有源信标

C. C.无源信标

D. D.道岔

解析:中

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正线调试提前30 分钟在正线派班室或换乘室出勤

解析:中

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停放制动施加灯表示所有停放制动均施加。指示绿灯亮

解析:低

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台风、雷雨大风(含龙卷风)应急司机应( )

A. A、运行中加强了望,发现线路上有飘浮物、树枝、石头等异物的,及时采取措施。

B. B、若是运行中发现列车有摇摆、空转滑行等异常现场,降低运行速度,并报告行调。

C. C、因台风造成地面或高架路段车站屏蔽门(安全门)及车门无法同时打开,司机应先打开屏蔽门(安全门),令风压平衡后,再打开车门。

D. D、若影响了望的,司机应开启列车头灯,根据客车的大灯照明距离及制动距离,确定在不同的能见度下的客车限速并及时向行调报告:能见度小于50米时,限速20km/h、能见度小于100米时,限速45km/h、能见度小于200米时,限速60km/h。

E. E、若需停车避风的,司机做好列车防溜措施,降下受电弓或收起集电靴。

解析:高

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客车司机负责确认行车凭证,瞭望前方进路,发现危及行车及人身财产安全时,立即采取紧急制动措施。

解析:低

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一列6节编组的B型电客车车长为118.788m(包括列车两端全自动车钩),最大宽度()m,高度(含排气口及空调单元,不含受电弓)≤3.8m。

A. A 2.898

B. B 2.892

C. C 2.882

D. D 2.982

解析:低

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车厂内作业应以接发列车为优先,其他作业不能影响列车出入车厂。( )

解析:高

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列车挤岔的处理( )

A. A、列车发生挤岔事故时,司机要马上按压紧急停车按钮停车;

B. B、列车发生挤岔事故相关工作人员未到达时严禁动车;

C. C、司机马上将情况如实的报告行调及轮值;

D. D、如车厢内有乘客时,司机要做好广播安抚乘客,必要时按照行调的指示清客;

E. E、司机要做好现场情况的保护工作,坚守岗位,至事故处理主任到达后按照其指示执行。

解析:低

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司机以RM模式小于25km/h的速度驾驶列车,当主用驾驶端越过( )个连续的信标,列车获取定位信息,在接收到轨旁ZC设备发送的移动授权信息后,DMI显示模式可用后即可成功转换为CBTC模式

A. A.1

B. B.2

C. C.3

D. D.4

解析:低

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