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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库
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道岔故障时按“()”的原则处理。

A、A、先通后复

B、B、先复后通

C、C、边抢修边通过

D、D、停车修复

答案:A

解析:低

轨道交通电客车司机岗前技能培训题库
列车以ATB模式自动运行至折返线后自动换端运行至始发站台,列车折返完毕在始发站台对标停稳前,可以随时激活驾驶室(列车折返完毕在始发站台对标停稳前,严禁激活驾驶室,待列车对标停稳后,激活驾驶室)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-4550-c07f-52a228da600e.html
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接车司机:接车司机在终点/折返站提前 1 分钟在站台指定位置接车,接到到达司机呼叫时 回应:“接 XX 次司机,准备接车,接车司机明白。”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-35b0-c07f-52a228da6009.html
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( )是行车组织工作的基础,凡与列车运行有关的各部门都必须根据运营时刻表的要求组织本部门的工作,以确保运营时刻表的实施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-5000-c07f-52a228da6008.html
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正线信号系统具备的几种信号模式为:()
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屏蔽门夹人夹物事件处理程序中,下列说法错误的是( )。
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施工作业按时间分为A、B、C三类。( )
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合停放制动缓解旁路(=27-S103)后,列车自动限速 () km/h
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若早点列车 ATB 发车后,在折返线换端后停车超过()s,则转 ATO 模式运行至站 台。
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当事故(事件)发生在区间,涉及到列车的由( )担任事故(事件)处理主任?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-6770-c07f-52a228da601d.html
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未经运营总部领导同意,任何人不得对外透露事故(事件)情况和接受采访。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-2de0-c07f-52a228da6011.html
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题目内容
(
单选题
)
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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

道岔故障时按“()”的原则处理。

A、A、先通后复

B、B、先复后通

C、C、边抢修边通过

D、D、停车修复

答案:A

解析:低

轨道交通电客车司机岗前技能培训题库
相关题目
列车以ATB模式自动运行至折返线后自动换端运行至始发站台,列车折返完毕在始发站台对标停稳前,可以随时激活驾驶室(列车折返完毕在始发站台对标停稳前,严禁激活驾驶室,待列车对标停稳后,激活驾驶室)。

解析:中

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-4550-c07f-52a228da600e.html
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接车司机:接车司机在终点/折返站提前 1 分钟在站台指定位置接车,接到到达司机呼叫时 回应:“接 XX 次司机,准备接车,接车司机明白。”。

解析:低

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-35b0-c07f-52a228da6009.html
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( )是行车组织工作的基础,凡与列车运行有关的各部门都必须根据运营时刻表的要求组织本部门的工作,以确保运营时刻表的实施。

A. A、运营时刻表

B. B、列车运行图

C. C、接发车时刻表

D. D、调度命令

解析:低

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正线信号系统具备的几种信号模式为:()

A. A CBTC 模式(连续式列车控制)

B. B BM 模式(点式列车控制)

C. C 联锁后备模式(联锁级列车控制)

D. D NRM模式

解析:低

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屏蔽门夹人夹物事件处理程序中,下列说法错误的是( )。

A. A、如在站台侧出现乘客衣物被滑动门夹住无法取出的情况,在列车未启动的情况下,司机接报后,可运行至下一站进行处理。

B. B、如在站台侧出现乘客衣物被滑动门夹住无法取出的情况,在列车已离站的情况下,应由站务人员对乘客进行安抚,并向行调申请,获得批准后用LCB“手动开”档打开该滑动门协助乘客取出衣物。

C. C、如司机在动车前进行瞭望发现屏蔽门与车门之间夹人或夹物,应立即通知车站人员到对应门单元进行检查。若为夹物,且物件从站台侧伸出,司机重新开关门。若物件从列车门伸出,站务人员应向行调报告,由司机重新开关车门。若出现乘客被夹在屏蔽门与车门之间的情况,站务人员在向行调报告乘客的情况后应对被困乘客进行安抚,在乘客情绪稳定且获得行调批准后,手动解锁缓慢地打开该滑动门单元,并协助乘客回到站台区。

D. D、事件处理完毕后,站务人员在确认打开的门体已关闭,站台安全后,可向司机显示“好了”信号指示动车。

解析:低

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施工作业按时间分为A、B、C三类。( )

解析:低

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合停放制动缓解旁路(=27-S103)后,列车自动限速 () km/h

A. A.10

B. B.35

C. C.40

D. D.45

解析:低

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-7328-c07f-52a228da6012.html
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若早点列车 ATB 发车后,在折返线换端后停车超过()s,则转 ATO 模式运行至站 台。

A. A、15

B. B、20

C. C、25

D. D、30

解析:低

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-6388-c07f-52a228da6003.html
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当事故(事件)发生在区间,涉及到列车的由( )担任事故(事件)处理主任?

A. A、行调

B. B、司机

C. C、值班站长

D. D、车辆检修人员

解析:低

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-6770-c07f-52a228da601d.html
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未经运营总部领导同意,任何人不得对外透露事故(事件)情况和接受采访。( )

解析:低

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-2de0-c07f-52a228da6011.html
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