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一条或多条线路全线停运6小时以上12小时以下属于____

A、A、特别重大事故

B、B、重大事故

C、C、较大事故

D、D、一般事故

答案：D

解析：中

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如果连续式或点式通信级故障，作为降级运行模式，可由标准信号机系统为列车提供全面的联锁防护，在该级别下，司机根据地面信号和车载信号动车驾驶列车（如果连续式或点式通信级故障，司机根据行调指令动车驾驶列车）

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切除1个B05列车限速() km/h

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组织工程车、调试列车运行时，到达站前方必须保证至少有（）空闲作为防护区域（到达站为终点站时除外）。

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事故（事件）的责任划分同等责任：各方均负有事故（事件）损失及不良影响的相同比例的责任。（）

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车辆在下坡或者其他需要减速的场合，车上的电动机停止从电网获取电能，电动机成为发电机，在发电的过程中电机会产生反力矩促使列车减速，产生的电能在电网不能吸收的情况下由制动电阻转变为热能耗散。（）

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“LCB”是指就地控制盒，安装在每对滑动门单元的门楣上，包不含有（）模式开关档位。

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车厂内任何信号机（），均视为停车信号

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调度指挥中心施工管理口根据双周计划审核结果，编制《施工行车通告》，于周五18:00前发布。（）

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第一趟进行压道，压道时速度不能高于 15km/h,过侧向道岔速度不得高于 25km/h.严格执行线路速度限制要求，严禁超速驾驶

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同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过 5个。（）

题目内容

(

单选题

)

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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

一条或多条线路全线停运6小时以上12小时以下属于____

A、A、特别重大事故

B、B、重大事故

C、C、较大事故

D、D、一般事故

答案：D

解析：中

相关题目

解析：中

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切除1个B05列车限速() km/h

A. A.35

B. B.60

C. C.65

D. D.70

解析：低

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组织工程车、调试列车运行时，到达站前方必须保证至少有（）空闲作为防护区域（到达站为终点站时除外）。

A. A、一站一区间

B. B、两站一区间

C. C、两站两区间

D. D、三站两区间

解析：中

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事故（事件）的责任划分同等责任：各方均负有事故（事件）损失及不良影响的相同比例的责任。（）

解析：低

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解析：中

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“LCB”是指就地控制盒，安装在每对滑动门单元的门楣上，包不含有（）模式开关档位。

A. A、自动

B. B、手动开

C. C、互锁解除

D. D、手动关

解析：中

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车厂内任何信号机（），均视为停车信号

A. A、灯光熄灭

B. B、显示不正确

C. C、显示不明

D. D、显示蓝灯

解析：中

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调度指挥中心施工管理口根据双周计划审核结果，编制《施工行车通告》，于周五18:00前发布。（）

解析：高

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第一趟进行压道，压道时速度不能高于 15km/h,过侧向道岔速度不得高于 25km/h.严格执行线路速度限制要求，严禁超速驾驶

解析：中

点击查看答案

同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过 5个。（）

解析：中

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