正线调试列车动车条件（ ）

A. A、列车被迫在区间停车时，播放广播安抚乘客，听从行调指挥（如无法联系行调时，司机做好个人防护后使用隧道电话联系行调，按行调的指示执行）。

B. B、接到行调发布进行疏散时，收靴，施加停车制动（确认接触轨已停电），播放广播安抚乘客，等车站人员到达后，引导乘客疏散。

C. C、疏散完毕后，确认列车上及两侧隧道无人后，告知值班站长，在司机室设红闪灯防护，关闭蓄电池，留守在运行端司机室。

D. D、接到行调可以动车指示后，合蓄电池，开司机台，升靴并撤除前端红闪灯。

E. E、确认列车状态正常和进路安全后，按行调命令恢复运行。

A. A.当从CBTC切换至BM模式，需要在主控端驾驶室按压BM模式按钮后在DMI上选择“非强制BM”

B. B.从CBTC切换至BM模式应在停车时执行。若不停车转换，将触发紧急制动

C. C.当从BM切换至CBTC模式，如当前BM模式为“强制BM”模式，车载ATC设备在接收到ZC发送的移动授权信息后即可自动转为CBTC模式

D. D.当从BM切换至CBTC模式，如当前BM模式为“非强制BM”模式，车载ATC设备在接收到ZC发送的移动授权信息后即可自动转为CBTC模式

A. A 联锁机

B. B 道岔

C. C 信号机

D. D 计轴

E. E 联锁控制终端

A. A、滑动门

B. B、应急门

C. C、固定门

D. D、端门

A. A.HSCB高速断路器

B. B.VVVF牵引逆变器

C. C.SIV辅助逆变器

D. D.CCTV监控触摸显示屏

A. A、分公司

B. B、建设公司

C. C、考评

D. D、奖励

A. A、先通后复

B. B、先复后通

C. C、边抢修边通过

D. D、停车修复

A. A.辅助系统

B. B.牵引系统

C. C.制动系统

D. D.牵引及制动系统