车厂内车辆故障离发车时间少于（ ） 分钟组织换车出厂。

A. A.35

B. B.45

C. C.55

D. D.65

A. A、15

B. B、20

C. C、30

D. D、25

A. A.黄灯

B. B.绿灯

C. C.白灯

D. D.蓝灯

A. A.车载信号

B. B.地面信号

C. C.行调命令

D. D.车载信号和地面信号

A. A、白灯

B. B、蓝灯

C. C、绿灯

D. D、红灯

A. A、外单位

B. B、外中心

C. C、本中心

D. D、主配合

A. A、开门前出现，司机立即拉快制停车，如仍继续后溜，则立即施加停车制动。列车停下后再对标停车，开屏蔽门、车门，报告行调。

B. B、开门后出现，司机立即上车施加停车制动。

C. C、通知车站，确认车门与屏蔽门之间无人或物，关屏蔽门、车门，动车后报告行调。

D. D、车站维持好站台秩序，确认站台安全时给司机“好了”信号。

A. A、车门与屏蔽门间隙有乘客或物品滞留，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车站人员发现时。

B. B、车门夹人夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车站人员发现，且列车尚未动车时。

C. C、车门夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，检测设备显示正常，列车已经动车，站台岗观察所夹物品影响行车时。

D. D、对于列车因车门检测电路故障打了车门旁路，车站人员发现任何夹人夹物的情况时。（注：这种情况要求行调将旁路的列车车次、车底通知沿途各站，车站应特别关注此列车）；

E. E、对于屏蔽门出现故障打了互锁解除，车站人员发现任何夹人夹物的情况时。

A. A、1.2m/s2

B. B、1.3m/s2

C. C、1.6m/s2

D. D、1.5m/s2