司机在转换轨接到洗车任务后，按列车回厂作业程序到D2 信号机前对位停车，确保列车停在牵出线调车信号机前（外）方。列车停稳后报（ ）。

A. A.为降级运行模式

B. B.可由标准信号机系统为列车提供全面的联锁防护

C. C.在该级别下，司机根据行调指令动车驾驶列车

D. D.为联锁级列车控制

A. A、 影响范围、预计处理(开通)所需时间；

B. B、 变更的运行模式(指系统设备)，如越区、单边供电，借用相邻设备等；

C. C、 处理进展情况；

D. D、达到开通条件（轨道、供电）时的报告。

A. A、A3/B3

B. B、B3/C1

C. C、B3/C2

D. D、B3/C3

A. A、收到车厢的乘客报警按钮（DAB）报警后,通过司机对讲向现场乘客了解情况，报告行调；运行到前方车站后,通知车站派人到现场确认。

B. B、确认列车上有可疑物品后，报行调，协助车站处理。

C. C、需清客时，播放清客广播，协助车站清客。

D. D、确认清客完毕后,报行调,配合值班站长的处理。

E. E、如接到即将进站列车上放置有炸弹的信息（恐吓）时，报行调同时安排人员关闭民用通信信号。

A. A、如是顺向道岔则立即通过到下一站。

B. B、马上报告行调。

C. C、广播安抚乘客。

D. D、按行调指示执行。

A. A、发现单对或多对滑动门不能关闭时，立即通知车站派员前往协助，并报告行调。

B. B、司机凭车站“好了”信号以正常模式驾驶列车出站。

C. C、动车前注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。

D. D、发生滑动门故障时，要先关车门再关屏蔽门。

A. A、机械钩头

B. B、解钩风缸

C. C、轴箱

D. D、对中装置

A. A、死亡3人以上10人以下的

B. B、重伤10人以上50人以下的

C. C、直接经济损失1000万元以上5000万元以下

D. D、一条或多条线路全线停运12小时以上24小时以下

E. E、起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落