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属于正常修程内的 A1、A2、A3、B1、B2、C1 类作业应纳入（）计划。

A、A. 双周

B、B.单周

C、C.日补充

D、D.临时

答案：A

解析：低

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两屏包括有（）。

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电客车司机与调车员和检修人员三方共同检查确认具备连挂条
件：电客车受电弓已降下，车门关闭，做好防溜，切除一节B05 阀（保留连挂端第一节车B05 阀）。

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一侧站台的屏蔽门由 24 对滑动门、24 扇固定门、12 扇应急门和 2 扇端门组成。屏蔽门的滑动门编号规则为列车运行方向头端起 1～24 号依次编号。

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列车出厂注意事项：若出厂进路为调车进路，当列车出厂后在转换轨不能正常投入时, 需要确认出厂信号机开放，（）模式越过出厂信号机后即可正常投入

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通信控制系统主要包含：控制功能、监视功能和诊断功能。（）

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司机到DCC 与调试负责人共同确认调试作业内容、项目等注意事项。

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正线调试列车动车条件（）

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司机加强自身业务学习，提高应急处理能力，发生突发事件时，马上报告当值队长，冷静、果断、及时地处理，尽快恢复列车运营。

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列车断激活现象：列车外部照明、内部照明及司机室按钮指示灯均不亮，车辆屏、信号屏、视频监控屏均黑屏，所有空调不工作。

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信号升级显示属于一般事故。（）

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单选题

)

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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

属于正常修程内的 A1、A2、A3、B1、B2、C1 类作业应纳入（）计划。

A、A. 双周

B、B.单周

C、C.日补充

D、D.临时

答案：A

解析：低

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两屏包括有（）。

A. A.乘客报警屏显示正常

B. B.HMI屏无故障信息显示且各系统图标显示正常

C. C.车载电台显示屏正常

D. D.速度码等相关信息显示正常

E. E.反恐监视屏显示正常

解析：中

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电客车司机与调车员和检修人员三方共同检查确认具备连挂条
件：电客车受电弓已降下，车门关闭，做好防溜，切除一节B05 阀（保留连挂端第一节车B05 阀）。

解析：中

点击查看答案

一侧站台的屏蔽门由 24 对滑动门、24 扇固定门、12 扇应急门和 2 扇端门组成。屏蔽门的滑动门编号规则为列车运行方向头端起 1～24 号依次编号。

解析：低

点击查看答案

列车出厂注意事项：若出厂进路为调车进路，当列车出厂后在转换轨不能正常投入时, 需要确认出厂信号机开放，（）模式越过出厂信号机后即可正常投入

A. A.NRM

B. B.RM

C. C.ATPM

D. D.ATO

解析：中

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通信控制系统主要包含：控制功能、监视功能和诊断功能。（）

解析：低

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司机到DCC 与调试负责人共同确认调试作业内容、项目等注意事项。

解析：低

点击查看答案

正线调试列车动车条件（）

A. A、行调命令

B. B、调试负责人指令

C. C、封锁命令

D. D、A和B

解析：中

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司机加强自身业务学习，提高应急处理能力，发生突发事件时，马上报告当值队长，冷静、果断、及时地处理，尽快恢复列车运营。

解析：中

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列车断激活现象：列车外部照明、内部照明及司机室按钮指示灯均不亮，车辆屏、信号屏、视频监控屏均黑屏，所有空调不工作。

解析：低

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信号升级显示属于一般事故。（）

解析：中

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