（ ）是在运营公司管辖范围内进行施工作业的重要凭证，统一由调度指挥中心管理。

A. A、死亡1人以上3人以下

B. B、重伤3人以上10人以下

C. C、直接经济损在失100万元以上1000万元以下

D. D、一条或多条线路全线停运6小时以上12小时以下

E. E、起重机械整体倾覆

A. A、检查列车走行部时，必须确认列车已降下受电弓。

B. B、受电弓升起后，严禁触摸电气带电部分、地沟检查及攀登车顶。

C. C、设置铁鞋防溜时，不拿出铁鞋不动车。

D. D、道岔开通不正确不动车。

E. E、车库内动车前，必须确认地沟无人和两侧无侵限物后方可动车。

A. A、4.5

B. B、5.5

C. C、6.0

D. D、7.0

A. A、 司机交接班的原则：交班司机必须确认接班司机上车后，再进行交接班作业，无人接班时则 实行原班折返，做到“有车必有人”。

B. B、若因运营调整，行车交路被打乱，导致折返站的折返机班减少时（如备用车开出正线运营、 抽线等情况），正线队长、轮值及时安排好折返司机，调整司机交路

C. C、当正线交路发生混乱时，正线队长、轮值视情况安排预备人员上线调整

D. D、调整交路的地点为终点站，但必须有预备人员或其它人员顶替交路的情况下才能进行

A. A、马上报告行调。

B. B、广播安抚乘客。

C. C、按行调指示执行。

D. D、立即动车到下一站再处理。

A. A、观察有危险标识或通过常识判断有危险的（如，有危险品标识的）

B. B、通过听觉，发现有异常响声的（如，计时器响声）

C. C、通过嗅觉，发现有异常气味的（如，刺激性气味）

D. D、以上都是