A、A、发现隧道火灾时，立即在起火点前停车；
B、B、如判断列车无法在起火点前停车时，则拉停列车退回车站。
C、C、列车停在区间无法启动时，立即施加停放制动、降下集电靴；
D、D、火势或现场情况可控情况下，接到行调停电通知后方可打开疏散平台侧的车门组织乘客疏散。
答案：B
解析：中
A、A、发现隧道火灾时，立即在起火点前停车；
B、B、如判断列车无法在起火点前停车时，则拉停列车退回车站。
C、C、列车停在区间无法启动时，立即施加停放制动、降下集电靴；
D、D、火势或现场情况可控情况下，接到行调停电通知后方可打开疏散平台侧的车门组织乘客疏散。
答案：B
解析：中
解析：中
A. A、司机接到冒进信号的通知后立即停车，
B. B、按照行调的指示执行；
C. C、如冒进信号的同时发生挤岔时，司机应立即停车，按挤岔程序处理。
D. D、继续动车到下一站再报行调。
解析：低
A. A.10、8、5km/h
B. B.8、5、3km/h
C. C.5、10、15km/h
D. D.66、44、22km/h
解析：低
A. A. 双周
B. B.单周
C. C.日补充
D. D.临时
解析：低
A. A、非运营时间机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间
B. B、挤岔
C. C、车厂内机车、车辆溜动或误动与其它车辆或设备发生碰撞
D. D、运营期间单个车站照明全部熄灭60分钟以上
E. E、未撤除防溜措施动车
解析：中
解析：中
A. A.牵引制动手柄必须在零位；
B. B.ATO按钮灯点亮后需同时按压2个ATO按钮4秒以上，ATO模式方可建立。
C. C.列车必须在停稳状态
解析：低
A. A滑动门
B. B固定门
C. C应急门
D. D端门
解析：低
A. A.35
B. B.60
C. C.65
D. D.70
解析：低
A. A、道岔开通不正确不动车
B. B、设置铁鞋防溜时，不拿出铁鞋不动车。
C. C、凭自身动力动车时，没有制动不动车。
D. D、车库内动车前，必须确认地沟无人和两侧无侵限物后方可动车。
E. E、机车、车辆制动没有缓解不动车。
解析：中
