载客列车在站开门后异常自动关门且车门夹人夹物时，司机处理中错误的是？（ ）

A. A、事件苗头

B. B、一般事故

C. C、险性事件

D. D、一般事件

A. A行调

B. B车厂调度

C. C电调

D. D信调

E. E行调

A. A、开行电客车或工程车的计划

B. B、110KV主变电所的停电计划（不含主变电所400v以下的作业）

C. C、影响范围广、涉及专业多的计划

D. D、双周计划

A. A、 影响范围、预计处理(开通)所需时间；

B. B、 变更的运行模式(指系统设备)，如越区、单边供电，借用相邻设备等；

C. C、 处理进展情况；

D. D、达到开通条件（轨道、供电）时的报告。

A. A、电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常，以 ATPM 或 RM 模式动车 对标，对标停稳后报行调

B. B、列车越出停车标时，司机应立即进行车厢广播安抚乘客，并使用无线电话通知车站维持好站台秩序。列车越过停车标5米以下时，以RM模式后退对标后报行调

C. C、列车越过停车标 5 米及以上时,司机报告行调或由车站转报行调，按行调指令执行

D. D、行调组 织客车不开门继续运行到前方站时，应及时通知本站及前方站。末班车原则上组织后退对标上下客

A. A、机械自动连接

B. B、电路自动连接

C. C 、气路自动连接

D. D、电路手动连接

E. E、气路手动连接

A. A.确认列车已获取定位信息

B. B.DMI显示ATPM/ATO模式可用确认方向手柄向前，牵引制动手柄在零位

C. C.若ATO模式无法动车，则尝试ATPM模式动车

D. D.若ATPM模式无法动车，报行调授权切除ATC

A. A、当列车上乘客被劫持时，在车站时不动车，立即报行调、车站

B. B、运行中则维持进站停车，立即报行调、车站，并做好安全防护，防止被歹徒劫持或进入驾驶室。

C. C、当司机被劫持时，尽量将歹徒引离开驾驶室较远的地方；

D. D、当被迫驾驶时，如在站则人为设置故障导致不能动车；如在运行中则尽量维持进站停车。

E. E、被劫持时的报警方式：不能直接报警时可采取长时间按压对讲设备以将对话传出，或人为制造故障等方式。

A. A30‰

B. B35％

C. C35‰

D. D38‰

A. A.后

B. B.前

C. C.中