调车作业时，“＋”代表（ ）。

A. A、事件苗头

B. B、一般事故

C. C、险性事件

D. D、一般事件

A. A、值班站长

B. B、信调

C. C、行调

D. D、队长

A. A、到达相应的股道后，确认股道、车组号符合《客车状态记录卡》的记录，列车两端无警示标志，无异物侵限。

B. B、严格按照《运营客车整备作业流程》和整备作业程序，采用目视、手动、耳听的方式，做好列车整备和试验，确保列车在投入服务前，技术状态良好。

C. C、发现列车故障或不符合运行技术要求时，司机应立即向检修调度报告并按照《电客车故障应急处理指南》进行处理，直至检修人员到位后交其处理或按车厂调度员的指示执行。

D. D、司机作业前必须确认列车前后端无警示牌（灯）、无异物侵限；否则，立即通知车厂调度员，按其指示执行。

E. E、列车出厂前，司机严格按照标准检查、试验列车，负责检查两端司机室、两侧走行部和客室内部，并在两端司机室进行列车操作的功能试验。

A. A、信号楼值班员

B. B、厂调

C. C、行调

D. D、调车长

A. A、司机接到行调在区间疏散乘客的命令后，向行调确认疏散的方向

B. B、广播安抚乘客

C. C、待车站人员到达后，广播引导乘客疏散，同时打开疏散端靠疏散平台侧的第一个可解锁 车门

D. D、确认人员全部疏散后关闭车门，并报告行调，听从行调指挥。

A. A.NRM

B. B.RM

C. C.ATPM

D. D.ATO